Sistem opozarjanja z radarjem za Škoda Fabia 4 Mk4 z opozarjanjem na mrtvi kot in nadzorom zadnjega vozila

Izboljšajte varnost vožnje s sistemom za opozarjanje na radar Skoda Fabia 4 Mk4 BSD z zaznavanjem mrtvih kotov. Ta inteligentni varnostni dodatek uporablja dva mmwave radarja, nameščena na zadnjem odbijaču, za spremljanje mrtvih con na zadnji strani, ki zaznavajo premikajoče se objekte v razponu od 3 do 10 metrov. Ko je zaznana potencialna nevarnost, sistem zagotovi jasna in pravočasna opozorila, ki vam pomagajo pri varnejših spremembah voznega pasu in parkirnih manevrih, kar zmanjšuje tveganje za nezaželene stranske trke.

Specifično zasnovan za modele Skoda Fabia 4 Mk4 PJ od leta 2021 do 2024, ta BSD sistem podpira prilagojena ogledala. Če pošljete svoja izvirna ogledala v našo tovarno, bodo inženirji prilagodili vzorec laserske opozorilne luči, da se ujema z vašimi ogledali, medtem ko cena ostane enaka. To pomeni, da dobite brezhibno integracijo, ki izgleda kot tovarniška namestitev in deluje z obstoječimi svetlobnimi signali vašega vozila.

Dve glavni možnosti prikaza vam omogočata prilagodljivost pri prejemanju opozoril. Izberete lahko prikaz s lečo z namestitvijo opozorilne luči na leči ali namenski prikaz v vozilu, ki prikazuje opozorila na trikotnem oknu znotraj avtomobila. V obeh primerih sistem zagotavlja intuitivne signale—LED osvetlitev, zvočna opozorila in, kadar je to primerno, aktivacijo ustreznih stranskih smernikov—da vam pomaga hitro in varno reagirati med spremembami voznega pasu ali prehitevanjem.

Poleg ozaveščenosti o mrtvih kotih sistem podpira več naprednih funkcij, zasnovanih za pomoč pri varnejši vožnji, vključno s pomočjo pri spremembi voznega pasu (LCA), nadzorom mrtvih kotov (BSD), aktivnim opozarjanjem pri prehitevanju (AOA), opozorili za mrtve kote na B-stebričku in opozorilom za prečkanje prometa zadaj (RCTA). Dodatno opozorilo za odpiranje vrat (DOW) lahko še dodatno poveča varnost z zaznavanjem in opozarjanjem na vozila ali ovire v bližini vrat, ko je parkirano ali se manevrira v ozkih prostorih.

Razmisleki o namestitvi so pomembni za optimalno delovanje. Radarni signali ne morejo prodreti skozi kovino in jih lahko vplivajo fluorescentne luči. Prosimo, zagotovite, da je območje zadnjega odbijača plastično, da ni kovinske motnje neposredno pred površino emisije radarja in da radar ni usmerjen proti fluorescentnim svetilkam med namestitvijo. Sistem je zasnovan za zagon z ACC napajanjem in deluje zanesljivo v širokem temperaturnem razponu avtomobilov.

Prednosti & Nasveti

Praktične uporabe in smernice za kar najboljšo izkušnjo z vašim BSD sistemom za opozarjanje na radar:

• Uporabite med urbanimi spremembami voznega pasu in združevanjem na avtocesti, da pridobite predhodno obvestilo o vozilih v vaših mrtvih kotih, kar zmanjšuje možnost napačnih manevrov.
• Izkoristite prikaz v vozilu ali opozorilo na leči, da ostanete obveščeni, ne da bi predolgo odmaknili pogled s ceste, še posebej v gostem prometu ali pri vlečenju.
• Če prilagodite svoja ogledala, naj bo vzorec svetlobe usklajen z vašim specifičnim dizajnom ogledala za čistejši, integriran videz in dosledna opozorila.

Specifikacije izdelka

• Delovna napetost: DC 9 ~ 16V
• Delovna moč: DC 12V ~ 430 mA ± 10 mA
• Delovna temperatura: -30 °C ~ +80 °C
• Statistična poraba toka: ≤ 1 mA
• Vodoodporna ocena: IP66
• Območje prilagoditve hitrosti: ±120 KM/h
• Območje opozarjanja: 3 do 10 metrov za stransko
• Metoda opozarjanja: zvok in LED osvetlitev
• Način zagona: zagon z ACC
• Vrsta radarja: dva 24G/72G Hz mmwave radarja, nameščena na zadnjem odbijaču
• Načini zaznavanja: BSD, LCA, AOA, RCTA, opozorila na B-stebričku; opcijski DOW
• Vmesniki: možnosti prikaza z lečo ali v vozilu
• OSD jezik: angleščina
• Izvor: celinska Kitajska

Paket vključuje:

• Radarni senzor
• Napajalni kabel
• LED povezava
• LED opozorilna luč
• Leča za zadnji pogled na mrtvo območje
• Linija za pregled volana in vzvratne vožnje
• Kartica za kalibracijo
• Radarni nosilec
• Vijačni element
• Buzzar
• Navodila

Opozorila / opomniki

• Radarni signali ne morejo prodreti skozi kovino in jih lahko vplivajo fluorescentne luči.
• Zagotovite, da je območje zadnjega odbijača plastično in da ni kovinske motnje neposredno pred površino emisije radarja.
• Izogibajte se nameščanju radarnega senzorja, usmerjenega proti fluorescentnim svetilkam med namestitvijo.

Podpora jezikom

Podprti jeziki: angleščina (OSD).

Vsa elektronska in mehanska oprema, naprave in stroji, ki jih prodaja InterCyprus državam EU, so CE certificirani in imajo dvoleten garancijski rok.

Na intercyprus.com od leta 2002 — zaupanja vredni za kakovost in zanesljivost.