Sistem opozorila za mrtvi kot radar za Isuzu D-Max RT 2011-danes z zaznavanjem na 700m

Predstavljamo sistem za opozarjanje na mrtve kote Isuzu D Max z radarjem z zaznavanjem do 700 m — pametna nadgradnja varnosti, zasnovana za pomoč pri zavedanju prometa v vaših zadnjih mrtvih kotih. Zasnovan za Isuzu D-Max RT 2011–danas in sorodne modele, ta sistem z dvema senzorjema uporablja napreden radar za spremljanje predmetov za in ob vašem vozilu, kar vam omogoča jasna opozorila, ko se nevarnost približa.

Glavni opis

Dva mmWave radarja (24 GHz / 72 GHz) sta nameščena na zadnjem odbijaču, da nenehno skenirata mrtve cone. Ko se premikajoči predmet vključi v nastavljeno opozorilno območje za vozilom, se LED indikatorji osvetlijo in sistem izda vizualno in zvočno opozorilo. Če je predmet zaznan med menjavo voznega pasu, lahko sistem aktivira smernik na isti strani, hitro utripne LED in odda trojno opozorilo, da spodbudi varno reakcijo. Standardno opozorilno območje je od 3 do 10 metrov za stranjo, kar vam daje ključne sekunde za reakcijo in izogibanje morebitni trčenju.

Izberite med dvema običajnima možnostma prikaza, ki ustrezata vašemu notranjemu prostoru: prikaz z lečo s svetlobnim signalom, integriranim v lečo, ali notranji prikaz avtomobila, prikazan na trikotnem oknu znotraj kabine. Nastavitev podpira prilagoditev za brezšiven videz — lahko pošljete svoje izvirne ogledala v našo tovarno, in inženirji bodo prilagodili vzorec laserskega opozorilnega svetlobe, da se ujema z vašimi ogledali, brez spremembe cene.

Zasnovan za zanesljivost v resničnem svetu, ta sistem BSD (sistem za mrtve kote) podpira Isuzu D-Max RT 2011–danas, Isuzu KB 2011–danas, Chevrolet D-Max 2011–danas, Chevrolet T-Series 2011–danas, JIM Ruimai (Remax) 2011–danas in JIM Ruimai S (Remax S) 2011–danas. Če potrebujete širšo združljivost, lahko naša ekipa prilagodi za druge modele avtomobilov tako, da zagotovi izvirna ogledala za kalibracijo. Sistem deluje na DC 9–16V s tipično porabo toka okoli 430 mA pri 12V in je zasnovan za delovanje od −30°C do +80°C, kar ga naredi odpornega v različnih podnebjih. Ima CE certifikat in je zasnovan za prenašanje zahtevnih pogojev z zaščito IP66 in razponom prilagoditve hitrosti do ±120 km/h. Dodatno opozorilo DOW (opozorilo o odpiranju vrat) se lahko doda za dodatno zaščito, ko se vrata odpirajo v promet.

Spet sta podprta dva načina prikaza za prilagodljivost: prikaz z lečo s svetlobnim signalom na sami leči ali vgrajen prikaz avtomobila, viden znotraj trikotnega okna kabine. S jasnimi LED signali in zvočnimi opozorili boste pridobili večjo zavedanje med menjavami voznega pasu in manevri vzvratne vožnje, kar zmanjšuje tveganje za nesreče pri menjavi voznega pasu in incidente s prečnim prometom.

Prednosti in nasveti

• Izboljšajte varnost pri menjavi voznega pasu na prometnih avtocestah z zgodnjimi opozorili o vozilih, ki se približujejo vašim mrtvim kotom.
• Izboljšajte zavedanje zadaj v gnečastih parkiriščih ali pri izhodu iz tesnih prostorov, kjer je težko oceniti prečni promet.
• Nasvet: Če se odločite za prilagojena ogledala, naj vaša namestitev sledi tovarniško kalibriranemu svetlobnemu vzorcu za usklajen estetski videz in optimalno vidljivost.

Tehnične specifikacije izdelka

• Delovna napetost: DC 9–16V
• Delovni tok: DC 12V, 430 mA ± 10 mA
• Delovna temperatura: −30°C do +80°C
• Statistična poraba toka: ≤ 1 mA
• Vodoodporna ocena: IP66
• Razpon prilagoditve hitrosti: ±120 km/h
• Opozorilno območje: 3–10 metrov za stranjo
• Način opozarjanja: zvok in LED osvetlitev
• Način zagona: zagon z ACC
• Radar: dva mmWave radarja (24 GHz / 72 GHz) nameščena na zadnjem odbijaču
• OSD jezik: angleščina
• Izvor: celinska Kitajska
• Certifikacija: CE
• Dve običajni vrsti prikaza: prikaz z lečo na napravi ali avtomobilski prikaz znotraj trikotnega okna
• Na voljo dodatno opozorilo DOW (opozorilo o odpiranju vrat)

Paket vključuje:

• Radar senzor
• Napajalni kabel
• LED povezava
• LED indikator svetlobe
• Leča za zadnji pogled mrtve cone
• Linija za pregled volana in vzvratne vožnje
• Kalibracijska kartica
• Radar nosilec
• Vijačni element
• Buzzerski signal
• Navodila

Opozorila / Opomniki

• Radar signali ne morejo prodreti skozi kovino in jih zlahka motijo fluorescentne luči. Potrdite med namestitvijo, da je zadnji odbijač plastičen in da ni kovinske motnje neposredno pred emisijsko površino radarja.
• Emisijska površina radarja ne sme biti nameščena proti fluorescentnim svetilkam.

Podpora jeziku: angleščina

Vsa elektronska in mehanska oprema, naprave in stroji, ki jih prodaja InterCyprus državam EU, so CE certificirani in imajo dvoleten garancijski rok.

Zagotavljamo kakovostne in zaupanja vredne storitve od leta 2002 na intercyprus.com.