Sistema de Aviso por Radar BSD da Série 1 da BMW F20 F21 com Detecção de Ponto Cego

Aumente a sua confiança ao conduzir um BMW com o Sistema de Aviso Radar BSD, que inclui Detecção de Ponto Cego para a Série 1. Esta configuração avançada utiliza dois sensores de radar mmwave instalados no para-choques traseiro para monitorizar objetos em movimento nas suas zonas cegas laterais. Quando um veículo entra na área de aviso (3–10 metros), os indicadores LED acendem, um sinal sonoro claro é emitido e os sinais de mudança de faixa respondem para ajudar a realizar manobras mais seguras. É projetado para reduzir colisões em pontos cegos e fornecer alertas proativos durante mudanças de faixa, fusões e marcha-atrás.

Compatível com todos os modelos da Série 1 da BMW: F20/F21 (2012–2019), F40 (2020–atualidade) e F52 (2017–atualidade). Para aqueles que desejam um aspeto OEM sem interrupções, o sistema suporta espelhos personalizados: envie os seus espelhos originais para a nossa fábrica e os engenheiros adaptarão o padrão de luz de aviso a laser para corresponder ao estilo do seu veículo. O preço permanece o mesmo; você apenas cobrirá o envio e quaisquer direitos aduaneiros aplicáveis.

Idioma OSD: Inglês. Idiomas suportados: Inglês. Origem: China Continental. Certificação: CED.

Dois tipos principais

• Exibição de lente, com a luz de aviso instalada diretamente na lente.
• Exibição no carro, mostrando uma luz de aviso na janela triangular dentro do carro.

Características do produto e integração do sistema

• LCA (Assistência à Mudança de Faixa) para apoiar manobras de faixa mais seguras
• BSD (Detecção de Ponto Cego) com monitorização contínua da zona traseira
• AOA (Aviso de Ultrapassagem Ativo) para alertar quando outro veículo se aproxima do lado cego
• Aviso de seguimento de ponto cego do pilar B
• RCTA (Aviso de Cruzamento em Marcha-Atrás) para detectar tráfego em sentido contrário enquanto marcha-atrás
• DOW (Aviso de Abertura de Porta) opcional

O sistema é projetado para uso prático no mundo real: reage a objetos em movimento dentro da área de aviso traseira e integra-se com os sinais do seu veículo para ajudar a prevenir acidentes durante mudanças de faixa e conflitos laterais. Para a instalação, siga as orientações abaixo para minimizar interferências e garantir um desempenho ótimo.

Notas de instalação e calibração

△ Nota: Sinais de radar não conseguem penetrar metal e são facilmente interferidos por luzes fluorescentes. Por favor, confirme durante a instalação:

• O para-choques traseiro do carro instalado é de plástico.
• Não deve haver interferência metálica diretamente à frente do sensor de radar (superfície de emissão de sinal).
• O sensor de radar (superfície de emissão de sinal) não pode ser instalado virado para uma lâmpada fluorescente.

Especificações do produto

• Distância de Alarme: 700 m
• Nome da Marca: ZJCG
• Certificação: CED
• Modo de Detecção: Detecção de Sinal de Radar
• Produto químico de alta preocupação: Nenhum
• Idioma OSD: Inglês
• Origem: China Continental
• Características Especiais: deteção de movimento
• Estilo: ESTILO DE CARRO
• Tipo: Fixo & Velocidade de Fluxo
• Tensão de trabalho: DC 9–16 V
• Corrente de trabalho: DC 12 V, 430 mA ± 10 mA
• Temperatura de trabalho: -30 °C a +80 °C
• Consumo de corrente estática: ≤ 1 mA
• Classificação de impermeabilidade: IP66
• Faixa de adaptação de velocidade: ±120 KM/hora
• Faixa de aviso: 3–10 metros atrás do lado
• Método de aviso: som e iluminação LED
• Modo de arranque: arranque com ACC
• Dois tipos principais de instalação: Exibição de lente na lente ou exibição no painel do carro

O que está incluído no pacote

• Sensor de radar
• Cabo de alimentação
• Transconexão LED
• Luz indicadora LED
• Lente de visão traseira da área cega
• Linha de inspeção de direção e marcha-atrás
• Cartão de calibração
• Suporte de radar
• Parafuso
• Apito
• Instruções

Avisos & lembretes

• Sinais de radar não conseguem penetrar metal e são sensíveis à iluminação fluorescente.
• Assegure-se de que a área do para-choques traseiro é de plástico e livre de obstruções metálicas à frente da superfície de emissão do radar.
• Evite instalar o sensor de radar virado para lâmpadas fluorescentes diretas para prevenir interferências.

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