Bomba de Combustível Manual em Alumínio com Primer Manual para Gasolina e Gasóleo, 6Mm-12Mm
Prime o seu motor ou transfira combustível sem esforço com esta leve bomba de combustível manual em alumínio, projetada para sistemas a gasolina e diesel. Com um reservatório de borracha NBR reforçado, uma carcaça de alumínio resistente à corrosão e uma válvula unidirecional integrada, ela constrói rapidamente pressão na linha para eliminar arranques a seco em máquinas carburadas, motores fora de borda, geradores e configurações de combustível de baixa pressão. O design de acoplamento em degraus encaixa-se com segurança em tubos padrão, evitando fugas durante a operação enquanto suporta pressões de trabalho de até 6 bar e temperaturas de funcionamento que variam de –30 °C a 130 °C.
Benefícios & Dicas Práticas
- Manutenção Marinha & de Fora de Borda: Mantenha uma a bordo para restaurar rapidamente o fluxo de combustível antes de iniciar navegações ou motorização a frio.
- Arranque de Geradores & Pequenos Motores: Evite baterias fracas ou completamente descarregadas, puxando manualmente o combustível diretamente para o copo do carburador.
- Dicas de Montagem: Combine a saída da bomba com o diâmetro da mangueira existente (6 mm, 8 mm, 10 mm ou 12 mm) e empurre diretamente na junta cônica até estar totalmente assentada para uma vedação à prova de vapor.
Especificações do Produto
- Construção: Corpo em liga de alumínio, bulbo de borracha NBR, válvulas internas em aço inoxidável
- Opções de Porta: 6 mm / 8 mm / 10 mm / 12 mm
- Pressão de Abertura: 0.2 bar
- Pressão de Funcionamento: 0.2–6 bar
- Faixa de Temperatura: –30 °C a 130 °C
- Peso Líquido: 80 g (aprox. 180 × 90 × 45 mm)
Pacote Inclui
- 1 × Bomba de Combustível Manual em Alumínio com Primer Manual
Lembretes de Uso & Armazenamento
Esta unidade é formulada para suportar exposição prolongada a gasolina e diesel sem degradar. Manuseie todas as conexões com as mãos limpas para manter detritos fora da válvula unidirecional, nunca monte a bomba perto de fontes de ignição e armazene o bulbo dobrado de forma solta para preservar a tensão da mola interna e a longevidade da borracha.
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