Adaptadores de Caliper de Freio Duplo Soldáveis para BMW E46 E36 323i 325i 328i 330i
Configure um verdadeiro rig de drift para o seu BMW E36 ou E46 sem comprar peças aftermarket caras. Estes adaptadores de pinça de travão duplos para soldar permitem-lhe montar uma segunda pinça traseira de fábrica diretamente no seu braço de tração existente. Você obtém um circuito hidráulico dedicado para o seu travão de mão, que lhe proporciona um controlo suave durante as transições de derrapagem. As placas de aço de alta resistência medem 0,5 polegadas de espessura, por isso mantêm-se firmes sob cargas de curva acentuadas, mantendo o peso da sua suspensão baixo.
Benefícios & Dicas
- Linha de Travão de Mão Independente Faça circular fluido hidráulico separado para o suporte, para que a sua técnica de derrapagem se mantenha precisa em dias de pista.
- Compatível com Peças de Fábrica Utilize uma pinça original da BMW de um modelo doador compatível para economizar dinheiro e manter a sensação OEM.
- Preparação para Fabricação Marque os seus caminhos de perfuração e teste os suportes antes de soldar para manter um alinhamento traseiro perfeito.
Especificações do Produto
- Construção do Material Cortado em aço de alta resistência com 0,5 polegadas de espessura e um revestimento protetor prateado.
- Ajuste do Veículo Projetado estritamente para braços de tração traseiros do BMW E36 e E46 nas variantes 323i, 325i, 328i e 330i.
- Design de Montagem Utiliza uma configuração de soldadura permanente que fixa a segunda pinça de forma segura ao quadro do chassi.
O pacote inclui:
- Suportes de Montagem Duplos Dois suportes de adaptador de drift idênticos prontos para instalação profissional.
Lembretes de Instalação
Você deve remover o sensor ABS traseiro original para desobstruir o caminho do novo hardware. Corte cuidadosamente o escudo de poeira do travão traseiro antes de fixar a pinça secundária para uma montagem limpa. Estes suportes não se ajustam aos modelos compactos E36 ou E46 318ti.
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Deslize com confiança nas curvas sabendo que a sua linha de travagem secundária dispara instantaneamente quando puxa a alavanca, transformando sessões de condução agressiva em manobras controladas e repetíveis.