Painel de Trim de Engrenagem em Fibra de Carbono Macia para Nissan Sentra 2016 2019
Melhore a estética da sua cabine com este trim de painel de marcha em fibra de carbono suave, cortado com precisão especificamente para a gama Nissan Sentra 2016–2019. Esta sobreposição do quadro exterior do seletor de marcha do console central substitui acabamentos plásticos desgastados ou desbotados por um acabamento refinado e texturizado mate que reduz o brilho e disfarça impressões digitais do dia a dia. Fabricado para seguir os contornos originais de fábrica, assenta perfeitamente sobre o entorno do seletor de marcha sem bloquear os deslizadores de clima ou o acesso ao porta-copos. A base de polímero flexível dobra-se em torno de curvas apertadas, enquanto uma camada protetora incorporada protege contra derrames de café, marcas de unhas e fricção constante.
Benefícios & Dicas
- Descole apenas uma pequena parte do liner adesivo de cada vez para evitar aderência prematura e permitir reposicionamento preciso.
- Direcione o trim para fora a partir do botão central em direção às bordas usando um pano macio para eliminar bolhas de ar presas.
- Mantenha a temperatura da cabine acima de sessenta graus Fahrenheit durante a aplicação para uma adesão autoadesiva ideal.
Especificações do Produto
- Ajuste OEM: Nissan Sentra 2016, 2017, 2018, 2019
- Zona de Aplicação: Quadro exterior do painel do seletor de marcha de controle central
- Material Principal: Composto de fibra de carbono suave
- Avaliação de Superfície: Revestimento à prova d'água, resistente ao desgaste e à prova de riscos
- Tipo de Afixação: Fita adesiva autoadesiva de largura total
- Condição: Folha pré-formada 100% nova
Pacote Inclui
- 1x Sobreposição de decoração do painel de marcha em fibra de carbono suave
Notas de Instalação & Cuidado
Remova toda a poeira, resíduos de cera e acúmulo de estática antes da colocação. Uma vez posicionado, pressione ao longo de cada costura durante quinze segundos. Não lave ou aplique limpadores a vapor na área do console dentro de vinte e quatro horas para permitir que a parte traseira atinja a força estrutural total.
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