Tubo de Entrada Turbo em Alumínio para Audi A3 S3 TT Mk3 e VW Golf Mk7 R

Reivindique o desempenho total do seu motor da plataforma MQB com este cotovelo de entrada de turbo em alumínio usinado CNC. Projetado especificamente para turbocompressores IS12, IS20 e IS38 IHI, este tubo de admissão de alto fluxo substitui o pequeno componente plástico restritivo de fábrica que limita o fluxo de ar entre a caixa de ar e o compressor do turbo. Ao eliminar as curvas acentuadas e o diâmetro estreito do tubo estilo silenciador OEM, o ar frio de carga flui livremente para o turbocompressor com mínima turbulência. Este upgrade direto afina significativamente a resposta do acelerador, reduz o atraso do turbo e produz um som de spool mais alto e agressivo sem exigir qualquer ajuste adicional ou modificações de suporte.

Benefícios & Dicas

• Encaixa-se perfeitamente ao lado de admissões de ar frio aftermarket, caixas de ar OEM padrão ou configurações de tubagem personalizadas para desbloquear potência oculta.
• Certifique-se de que as braçadeiras do mangueiro de silicone de conexão estão bem apertadas durante a instalação para manter a pressão de sobrealimentação ideal durante acelerações fortes.
• Combine este upgrade de entrada com um filtro de cabine de alta eficiência e um escape melhorado para maximizar o fluxo de ar em todas as condições de condução.

Especificações do Produto

• Construção: Alumínio billet premium usinado CNC com acabamento anodizado preto ou vermelho
• Ajuste do Turbo: Adaptação específica para turbocompressores IS12, IS20 e IS38 IHI
• Cobertura de Veículos: VW Golf MK7 GTI 1.8T / 2.0T, Mk7/7.5 R 2.0T; Audi A3 8V FWD 1.8T, 8V Quattro 2.0T, S3 8V; TT/TTS MK3 2.0T (2014+); SEAT Leon MK3 & Cupra 5F; Skoda Octavia MK3 & vRS 5E
• Tipo de Instalação: Montagem direta, plug & play
• Característica Principal: Design de fluxo livre de 90 graus de grande diâmetro
• Peso Líquido: 0.7 kg

O pacote inclui:

• Um (1) Tubo de Cotovelo de Entrada de Turbo em Alumínio Usinado CNC

Avisos/Lembretes

Este componente serve estritamente como uma substituição de tubagem de admissão e não se interfaceia com software de gestão do motor. Sempre verifique o código do seu motor específico e o modelo original do turbocompressor antes da compra para confirmar a folga física precisa e os padrões de parafusos de montagem.

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