Adaptador de Plug de Retorno de Óleo de Panela Turbo 10AN em Alumínio, Bung Sem Solda
Atualize a sua transmissão com uma solução simples de retorno de óleo turbo. Projetado para trocas de motores de NA para turbo, este adaptador para parafuso remove o estresse de fabricação da sua construção. Você simplesmente faz um furo limpo no seu cárter de óleo, insere o encaixe e aperta a porca correspondente. Esta abordagem proporciona um caminho de fluido suave sem exigir tempo de soldagem profissional ou maquinaria especializada.
Benefícios & Dicas Rápidas
- Reduza Taxas de Oficina: Instale o adaptador rapidamente usando chaves básicas em vez de agendar compromissos de soldagem.
- Vedação Mais Apertada: Posicione ambas as arruelas de borracha uniformemente sobre as superfícies de contato antes de girar a rosca M18.
- Utilize Linhas Adequadas: Conecte uma mangueira de retorno de óleo automotivo reforçada diretamente à porta 10AN para durabilidade de impulso sustentada.
Especificações do Produto
- Tamanho da Rosca: M18 x 1.5 mm
- Padrão da Porta: Conexão de retorno de óleo turbo 10AN
- Material do Núcleo: Aço carbono com um revestimento protetor de níquel
- Escopo de Ajuste: Compatibilidade universal em conversões de NA para turbo
- Números de Referência: TF-1131-S / 3150 4301 010
O pacote inclui:
- Um encaixe adaptador M18 x 1.5mm 10AN
- Uma porca de retenção M18 correspondente
- Duas arruelas de vedação de metal e borracha compostas
Verifique a espessura do seu cárter de óleo e marque as posições dos furos com precisão antes de perfurar. Limpe a área cortada completamente para evitar que lascas de metal entrem no seu circuito de lubrificação.
Todo o equipamento, dispositivos e máquinas eletrônicas e mecânicas vendidos pela InterCyprus para países da UE são certificados CE e possuem uma garantia de dois anos.
Desempenho de motores de ajuste desde 2002 em intercyprus.com — componentes confiáveis para construtores que exigem medidas exatas.
Garanta este adaptador esta noite e passe menos tempo maquinando cárteres enquanto mantém os rolamentos turbo críticos totalmente lubrificados durante sessões agressivas na pista.