Molas a Gás do Capô Frontal com Força de 570N para Renault Clio IV MK4 BH KH

Mantenha o seu capô elevado de forma segura sem esforço com este amortecedor de capô dianteiro aftermarket projetado especificamente para o Renault Clio IV MK4 (chassi BH/KH). Quando os amortecedores de fábrica inevitavelmente perdem pressão hidráulica, levantar a tampa torna-se uma tarefa que requer duas mãos e arrisca um colapso repentino sobre os dedos ou danificar a pintura. Este amortecedor com força de ejeção de 570N fornece uma tensão ascendente consistente que mantém o capô firmemente aberto, proporcionando acesso seguro e desobstruído ao compartimento do motor para reabastecimentos de óleo, verificações de líquido de arrefecimento ou inspeções de travões. Fabricado com componentes metálicos de alta resistência, alinha-se precisamente com a geometria de montagem existente para uma substituição simples.

Benefícios Diários & Dicas Rápidas

• Restaura a operação do capô com uma mão, eliminando a fadiga das mãos durante a manutenção frequente na garagem ou diagnósticos à beira da estrada.
• Elimina quedas inesperadas do capô que comumente arranham as bordas dos para-lamas ou pinçam a pele perto do mecanismo de fecho.
• Limpe a barra do pistão cromada exposta com um pano de microfibra seco após as conduções de inverno para remover sais de estrada e preservar os selos internos.

Especificações Técnicas

• Aplicação: Amortecedor de suporte do capô dianteiro
• Veículos Compatíveis: Renault Clio IV BH KH (2012–2021)
• Força de Ejeção: 570N
• Comprimento Estendido: 423 mm ± 2 mm (do furo central ao furo central)
• Material de Construção: Corpo em liga metálica com barra de pistão selada
• Códigos OEM & de Referência: 654703934R, 7000210535D0

O pacote inclui:

• 1x Amortecedor de gás de suporte do capô dianteiro

Lembretes de Ajuste & Instalação

Verifique sempre os números de peça estampados do seu amortecedor original e meça fisicamente a distância entre os centros de montagem antes de comprar. Comprimentos de extensão incompatíveis ou classificações de força incorretas podem interferir nos mecanismos de fecho do capô ou criar tensão excessiva nos pinos das dobradiças. Nunca tente soldar, perfurar ou cortar o novo amortecedor, pois a manipulação anula a integridade estrutural e compromete a segurança na utilização.

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