Catalisador Diesel Universal com Conformidade Euro 5

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Conheça o Conversor Catalítico Diesel Universal, projetado para atender a rigorosas metas de emissões Euro 5 sem restringir o fluxo de escape. Este Catalisador de Oxidação Diesel (DOC) transforma ativamente monóxido de carbono e hidrocarbonetos não queimados em dióxido de carbono e vapor de água, ajudando o equipamento diesel a manter-se em conformidade nas estradas e locais de trabalho.

Projetado para ampla compatibilidade de plataformas, integra-se suavemente em layouts de tubulação existentes para motores diesel leves, pesados e fora de estrada. O meio de colmeia de cordierite oxida eficientemente os poluentes, estabiliza a química dos gases de escape e suporta sistemas SCR e DPF a jusante, enquanto requer zero controles adicionais do operador ou ajustes complexos.

Benefícios & Dicas Práticas

  • Eficiência Aumentada a Jusante: Otimiza as proporções de NO/NO₂ no fluxo de escape, melhorando a capacidade de resposta do SCR e reduzindo o uso de DEF.
  • Retrofit Plug-and-Play: Geometria cilíndrica simples combina com flanges padrão para soldagem ou sistemas de grampos para instalação rápida entre marcas.
  • Orientação Integrada: Verifique o alinhamento dos tubos de entrada e saída antes da montagem final. Mantenha os trajetos de escape retos imediatamente a montante e a jusante para preservar a capacidade de fluxo de 400 cpsi e evitar estresse térmico.

Especificações do Produto

  • Tipo de Unidade: Conversor Catalítico DOC para Veículos Diesel
  • Meio Catalisador: Colmeia Cerâmica de Cordierite
  • Densidade de Células: 400 cpsi
  • Dimensões: Ø144 mm × 60 mm de comprimento
  • Padrão de Emissão: Euro 5 / Estágio IV / Tier 4 Interino-Final
  • País de Origem: China Continental

Pacote Inclui

  • 1 × Catalisador de Oxidação Diesel Universal (DOC)

Avisos & Lembretes

  • As tolerâncias de fabricação permitem uma variação permissível de ±1 mm ao medir flanges ou tubos de acoplamento.
  • Manuseie o núcleo cerâmico com cuidado durante o transporte e armazenamento para evitar microfraturas que possam restringir a passagem de gás.
  • Este componente deve ser instalado com juntas de escape e escudos térmicos compatíveis, classificados para temperaturas de operação diesel.

Idiomas Suportados: Inglês

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