Kit di accensione elettronica con 9432 parti per VW Bug Buggy Rail 009
Migliore Prestazione di Accensione per Modelli VW Classici
Aggiorna la tua auto con questo sistema di accensione elettronica SherryBerg. Sostituisci i punti meccanici ostinati che causano avviamenti difficili e accelerazione debole. Il tuo motore si accenderà costantemente con una maggiore energia di scintilla. Questo aggiornamento del distributore SherryBerg offre un funzionamento fluido senza continui aggiustamenti dei punti. Ripristina la potenza affidabile al tuo amato veicolo ad aria.
- Equivalente OEM: Si adatta perfettamente per chi necessita di una sostituzione in stile EMPI 9432.
- Pronto per il Vuoto: Progettato per funzionare senza problemi con configurazioni standard di avanzamento del vuoto.
- Costruzione Duratura: Presenta un involucro in lega solida progettato per resistere a un uso intenso.
Il kit corrisponde alla forma e alla funzione originali del kit AccuFire EMPI 9432. È una scelta eccellente per ripristinare una Karmann Ghia, un VW Bus o una costruzione di dune buggy personalizzata. Mantieni il tuo progetto vintage fedele alle sue radici.
Specifiche
- Marca: Sistemi elettronici di alta qualità SherryBerg.
- Numero di Intercambio: Adattamento diretto come numero di parte 009.
- Materiale Principale: Costruito con parti in lega durevoli.
- Compatibilità: Volkswagen Bus, Karmann Ghia, Off Road, Beetle Standard, Super Beetle, Thing e Tipo 3. Copre gli anni di produzione dal 1950 al 1979.
- Tipo: Assemblaggio completo del modulo di accensione elettronica.
Il pacchetto include
Il tuo ordine arriva con un kit di accensione elettronica completo. Ricevi tutto il necessario per passare dai punti di contatto. Installa questo kit per avviamenti a freddo affidabili e una messa a punto più fluida su qualsiasi telaio VW ad aria compatibile.
Avviso di Installazione
Collega i tuoi fili con la massima attenzione per proteggere il tuo investimento. Segui questi passaggi rigorosamente: instrada il filo rosso insieme al cavo positivo da 12 volt verso il lato positivo della tua bobina di accensione con resistenza interna. Poi, collega il filo nero solo al lato negativo della bobina. Non alimentare mai il modulo con polarità invertita. Collegare i fili al contrario prima del test distruggerà sicuramente il componente istantaneamente.
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