Tappo Superiore del Fodero di Sterzo Ride Or Die con Vite in Titanio per Forcella Anteriore, Tappo in Lega di Alluminio, Leggero e Sicuro
Aggiorna il cockpit della tua bici con il cappuccio superiore Ride Or Die Headset, una miscela precisa di cappuccio in lega di alluminio e bullone in titanio progettata per coperture in lega di alluminio dello stelo della forcella anteriore. Questo cappuccio leggero offre una precarica sicura, un aspetto pulito e prestazioni affidabili per le uscite quotidiane o i weekend. Il bullone in titanio riduce il peso aumentando la durabilità, e la misura M6 x 30 mm con scanalatura esagonale M4 garantisce un’installazione facile e sicura. Con una coppia di serraggio consigliata di 5–6 N·m, ottieni un movimento centrale stretto e senza gioco che resiste alle esigenze del ciclismo su strada, trail e all-mountain.
Vantaggi e consigli
- Aggiornamento leggero e durevole: il cappuccio in alluminio abbinato a un bullone in titanio mantiene il peso basso pur garantendo resistenza e affidabilità.
- Precarica sicura ad ogni corsa: segui la coppia di serraggio di 5–6 N·m per evitare lo slittamento del movimento centrale e garantire una risposta dello sterzo fluida.
- Manutenzione facile e compatibilità: il bullone M6 con una pratica scanalatura esagonale M4 supporta strumenti comuni, rendendo l’installazione e le regolazioni semplici.
Specifiche del prodotto
- Materiale del cappuccio: lega di alluminio; Diametro cappuccio: 28,6 mm (opzioni disponibili); Diametro esterno: 32 mm
- Materiale del bullone: lega di titanio; Dimensione bullone: M6 × 30 mm; Scanalatura esagonale: M4
- Coppia di serraggio: 5–6 N·m
- Peso del cappuccio: 5,5 g (versione 28,6 mm)
- Peso del bullone: ≈ 3,3 g per pezzo
- Origine: Cina continentale
La confezione include:
- 1 x cappuccio superiore per movimento centrale (lega di alluminio)
- 1 x bullone in titanio (M6 × 30 mm)
Avvertenze/Ricordi
La coppia di serraggio dovrebbe essere di 5–6 N·m. Usa strumenti compatibili per il bullone M6 e la scanalatura esagonale M4. Assicurati della corretta compatibilità con il tuo movimento centrale e la forcella anteriore. Non superare la coppia raccomandata per evitare danni.
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