Valvola di Sfiato Turbo Atmosferica per Peugeot Citroen Mini R56 R57 308 DS5 1.6T

I solenoidi di boost di fabbrica su queste piattaforme spesso sviluppano diaframmi rotti o anelli di plastica fragili che si crepano sotto ripetuti cicli di calore. Puoi eliminare quelle perdite di vuoto e i fastidiosi codici di errore installando questa valvola di sfiato in alluminio pesante. L'attuatore a pistone rimuove completamente i componenti interni fragili. Il percorso dell'aria affidabile protegge le ruote del compressore da frammenti di plastica allentati. La mappatura ECU di serie rimane completamente attiva, quindi la stabilità al minimo e la sensazione del pedale rimangono inalterate. Questo hardware è compatibile con il motore turbo a doppio scroll da 1,6 litri presente nella Peugeot 207, 308 GT, Mini Cooper R56, R57 e Citroen DS 5.

Vantaggi & Suggerimenti

• Obiettivi di pressione di regolazione: Sostituisci la molla di tensione quando prevedi regolazioni a lungo termine della miscela di carburante.
• Verifica del codice motore: Conferma che il tuo caricatore porti il badge N14 prima di montarlo per garantire un adattamento diretto.
• Fissaggi sicuri delicatamente: Stringi a mano tutte le fascette dei tubi di carica per evitare di filettare incrociatamente le linee del vuoto.

Specifiche Tecniche

• Costruzione della sezione trasversale: Design del pistone in alluminio solido che elimina membrane in gomma difettose.
• Interfaccia elettrica: I connettori standard a solenoide a larghezza di impulso si collegano direttamente al tuo cablaggio di fabbrica.
• Conservazione della messa a punto: Preserva il feedback originale del sensore di ossigeno e la logica della pressione del collettore.
• Produzione certificata: Assemblato secondo un framework di gestione della qualità ISO 9001.
• Valutazione della piattaforma: Ottimizzato per layout di cilindri a quattro da 1,6 litri (0,8 kg).

Il pacchetto include

• Alloggiamento principale: Corpo della turbina in alluminio lavorato con precisione con flangia di ingresso rinforzata.
• Controllo del solenoide: Attuatore elettromagnetico di ricambio diretto con contatti elettrici sigillati.
• Adattatore di cablaggio: Cablaggio con connettore piggyback corrispondente per un'installazione immediata a bullone.
• Molla di prestazione: Molla in acciaio calibrata dimensionata per pressioni di picco standard a livello stradale.

Promemoria per l'installazione

Isola sempre il terminale negativo della batteria prima di tagliare le linee di aspirazione pressurizzate. Serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche del produttore per mantenere l'integrità del vuoto assoluto. Fai passare il cavo elettrico lontano dai collettori di scarico caldi e dai bordi metallici affilati. Ispeziona la rete del filtro durante ogni intervallo di servizio importante per mantenere il flusso d'aria costante.

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