Copertura del tenditore della catena di ritorno dell'olio con scarico turbo per Honda K20 K24
Benefici delle Prestazioni & Suggerimenti per l'Installazione
Questo assemblaggio crea un percorso affidabile e senza perdite per restituire olio pressurizzato direttamente al carter o deviare il vapore in eccesso verso un catchcan esterno. Un flusso di ritorno gestito correttamente stabilizza la pressione del sistema di distribuzione e protegge i cuscinetti degli alberi a camme dalla fame durante il funzionamento prolungato ad alta velocità.
- Pulire e sgrassare sempre accuratamente la superficie di accoppiamento della copertura originale prima di fissare la nuova piastra per garantire una tenuta perfetta.
- Serrare a mano le viti di montaggio incluse e incrociarle fino a che non siano salde; evitare di comprimere eccessivamente il corpo in alluminio.
- Deviare i tubi AN10 abbinati lontano dai collettori di scarico e dalle cinghie accessorie per prevenire il degrado da calore.
Specifiche Tecniche
- Composizione del Core: Lega di alluminio 6061-T6 lavorata CNC
- Protezione della Superficie: Rivestimento anodizzato duro di colore argento per resistenza all'ossidazione
- Compatibilità Verificata: Blocchi motore Honda/K20, K20A, K20Z, K24, K24A
- Uscita Integrata: Porta maschio AN10 pre-fabbricata per connessioni universali dei tubi
- Design di Chiarimento: Geometria a profilo basso che bypassa intenzionalmente gli archi standard della puleggia dell'albero motore
Il pacchetto include:
- 1x Assemblaggio della Copertura del Tensionatore della Catena di Ritorno dell'Olio
- 1x Fitting Filettato AN10
- 1x Tappo di Protezione
- 1x Guarnizione O-Ring in Nitrile FKM
- 3x Viti di Montaggio di Precisione
Promemoria Operativi
Confermare il codice di fusione specifico del motore prima di ordinare, poiché i modelli K20 precoci presentano lievi differenze nei modelli di foratura e nelle posizioni dei sensori. Serrare tutte le viti alle gamme di coppia di fabbrica e ispezionare tutte le linee collegate per punti di schiacciamento durante il rimontaggio finale del gruppo propulsore.
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