Elettrovalvola del collettore di aspirazione per Ford Escape Focus Mazda 6 L301-18-741
Ripristina il funzionamento fluido del motore e un'accelerazione pronta con questa valvola solenoide di controllo del collettore di aspirazione, progettata con precisione. Progettata specificamente per il tuo gruppo propulsore Ford o Mazda da 2,3 L, sostituisce le unità originali usurate. Questi componenti deteriorati spesso causano minimo irregolare, esitazioni o spie sul cruscotto. Il robusto alloggiamento in metallo resiste al calore intenso e alle vibrazioni della strada. Ciò garantisce una gestione costante del flusso d'aria ogni volta che guidi. Installa direttamente questo ricambio. Ripristinerai gli standard di distribuzione dell'aria originali senza pagare i ricarichi della concessionaria.
Vantaggi e consigli
Mantieni consumi ottimali e una risposta pronta dell'acceleratore installando questo solenoide durante gli intervalli di manutenzione ordinaria. Se il veicolo esita durante le soste a bassa velocità, la sostituzione rapida di questa valvola risolve la regolazione impropria della pressione del collettore. Conserva l'eventuale ferramenta di montaggio avanzata in un sacchetto pulito per evitarne la perdita durante i lavori in garage. Verifica sempre i valori nominali della scatola dei fusibili prima di cancellare i codici diagnostici, per evitare di attivare avvisi secondari dei sensori.
Specifiche del prodotto
- Costruzione: Robusto corpo in metallo progettato per ambienti gravosi sotto il cofano.
- Codice di riferimento: Corrispondenza diretta per i numeri di ricambio OEM L301-18-741, 3S4Z-9J559-AA e L801-18-741.
- Cilindrata: Calibrata esclusivamente per configurazioni da 2,3 litri di diversi marchi compatibili.
- Periodo di produzione: Compatibile con telai prodotti dal 2004 al 2011.
Contenuto della confezione
La confezione include: Un gruppo valvola solenoide di controllo del collettore di aspirazione pronto per il montaggio diretto.
Avvertenze e promemoria
Estrai i connettori elettrici tirandoli dritti all'indietro lungo il cablaggio, per evitare di tendere i contatti interni. Ispeziona la superficie di accoppiamento della testata per verificare la presenza di depositi carboniosi prima di posizionare la nuova valvola, così da garantire una tenuta pulita. Scollega il terminale negativo della batteria prima di eseguire il test al banco, per prevenire cortocircuiti accidentali durante la preparazione.
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