Tubo di ingresso turbo ad alto flusso per VW Audi Seat Skoda 1.0 TSI
Elimina la restrizione di induzione sul tuo motore EA211 1.0 TSI con questo tubo di ingresso turbo ad alto flusso di sostituzione diretta. Progettato per sostituire l'uscita di fabbrica restrittiva, allarga il passaggio dalla tua scatola dell'aria direttamente alla carcassa del compressore del turbocompressore. Rendendo più fluido il percorso verso la fase dell'impeller, questo aggiornamento riduce il ritardo del turbo, affina la mappatura dell'acceleratore e offre guadagni misurabili nella coppia a medio regime, sia che tu utilizzi un filtro dell'aria O.E. standard o un'aspirazione fredda aftermarket.
Vantaggi e Consigli Pratici
- Integrazione Senza Soluzioni di Continuità: Si monta direttamente sui tuoi fasteners di fabbrica esistenti, senza necessità di supporti fabbricati o tagli, nonostante il suo profilo aerodinamico migliorato.
- Fondamenta per la Mappatura: Il flusso d'aria non ristretto stabilizza le letture del sensore di flusso d'aria massico e prepara il sistema di induzione per le ricalibrazioni software o gli scambi di turbo ibridi più avanti nella costruzione.
- Prestazioni Incrementali: Installa insieme a un filtro d'aria riutilizzabile di alta qualità per miglioramenti immediati nella velocità di spool senza dover impegnarti in una sostituzione completa del plenum e del intercooler.
Specifiche del Prodotto
- Costruzione del Core: Lega di alluminio resistente al calore
- Compatibilità del Motore: Piattaforma EA211 1.0 TSI su telai Volkswagen, Audi, Seat e Skoda
- Riferimento O.E: Sostituzione diretta per 04C129656L
- Peso Netto: 0,6 kg
Il pacchetto include:
- 1 x assemblaggio tubo di ingresso turbo ad alto flusso
Promemoria per l'Installazione
Conferma la configurazione del tuo telaio prima di ordinare. Questo componente è progettato esclusivamente per sostituire 04C129656L ed è fisicamente incompatibile con i veicoli che utilizzano il numero OEM 04C129654A. Quando maneggi l'unità, nota che la curva pronunciata vicino alla flangia di montaggio presenta una struttura a costole rinforzata progettata per resistere alle vibrazioni da induzione forzata e all'espansione termica; questo contorno geometrico è un design di fabbricazione intenzionale, non un danno strutturale.
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