Catalizzatore Metallico ad Alto Flusso Euro 4 per Scarico Universale
Flusso di Scarico Ottimizzato con Costruzione Metalline Euro 4
Questo catalizzatore universale combina il rigoroso rispetto delle emissioni Euro 4 con un'architettura a nucleo aperto da 300 CPSI per ripristinare una velocità di scarico sana attraverso la sezione posteriore del tuo veicolo. L'involucro in metallo solido resiste a cicli termici prolungati, prevenendo la frattura del substrato che frequentemente blocca l'accelerazione in unità aftermarket restrittive. La saldatura di qualità da fabbrica e la dimensione precisa del foro consentono un'integrazione diretta in configurazioni di scarico di serie o moderatamente potenziate senza attivare le spie di controllo motore.
Applicazioni Pratiche e Guida all'Installazione
- Montare davanti a tubi centrali o silenziatori di diametro maggiore per mantenere la pressione del turbo e ridurre la contropressione parassitaria.
- Abbinare il diametro esterno il più vicino possibile al tuo piping esistente; deviare significativamente dalle specifiche originali può ridurre l'efficienza di conversione anche quando il flusso d'aria aumenta.
- Aspettati una tolleranza di lavorazione di ±0,05 mm durante la fabbricazione; la variazione rimane trascurabile e mantiene una vestibilità sicura per la tenuta.
Specifiche Tecniche
- Standard Emissioni: Euro 4
- Densità Cellulare del Catalizzatore: 300 CPSI
- Materiale dell'Involucro: Lega metallica resistente
- lunghezza Totale: 100 mm
- Diametro Esterno Disponibile: 98 mm, 100 mm, 106 mm, 110 mm, 120 mm, 130 mm
- Formato di Imballaggio: Scatola neutra al dettaglio
Il Pacchetto Include
1x Catalizzatore Universale ad Alto Flusso
Promemoria per l'Uso
I guadagni di prestazione dipendono dall'allineamento del foro del catalizzatore con la geometria del tuo attuale tubo di scarico. Le unità montate su piattaforme pesantemente personalizzate o dimensionate oltre le dimensioni di fabbrica operano al di fuori dei parametri di validazione standard e non sono idonee per la copertura standard. I costruttori che modificano la cilindrata o l'induzione forzata dovrebbero condividere i dati esatti della potenza massima prima dell'ordine per determinare la configurazione di flusso ottimale.
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Supporto Linguistico: Inglese