Guarnizione per la rimozione della valvola del condotto di aspirazione per VW 2.0 TFSI EA113
Il Kit di Eliminazione della Valvola del Condotto di Aspirazione elimina i colli di bottiglia del flusso d'aria di fabbrica nei motori trasversali EA113 su piattaforme Volkswagen, Audi, Škoda e SEAT. I condotti di serie contengono valvole interne sottili che rimangono parzialmente ostruenti anche quando sono completamente aperte, limitando la risposta del turbo sui veicoli modificati. Questo set di lavorazione sostituisce quegli restrittori con tappi solidi in alluminio mentre posiziona una guarnizione in Viton ad alta temperatura per mantenere un percorso di aspirazione sigillato e senza restrizioni per un'efficienza volumetrica migliorata.
Vantaggi e Raccomandazioni per la Mappatura
- Massimizza i guadagni di potenza su configurazioni Stage 2+ rimuovendo trappole di detriti turbolenti all'interno di ciascun canale del condotto.
- Il materiale di tenuta a base di Viton resiste a temperature dei gas di scarico e pressioni cilindriche più elevate rispetto alle alternative in silicone standard.
- Abbinare sempre queste piastre in alluminio con una mappatura ECU personalizzata; lasciare il sistema scollegato senza una ricalibrazione adattativa spesso causa problemi di avviamento a freddo.
Specifiche Tecniche
Qualità di Costruzione: Condotti in lega di alluminio lavorati CNC abbinati a una guarnizione del collettore di aspirazione in Viton con classificazione di temperatura.
Compatibilità Motore: Architettura EA113 2.0 TFSI / FSI (sostituisce il pezzo 06F133201P).
Ambito Veicolo: Modelli trasversali da Golf GTI/R a Audi S3/TTS, SEAT Leon Cupra, Škoda Octavia VRS, Passat B6, Tiguan, Scirocco R e Polo R WRC con potenza compresa tra 125 kW e 267 kW.
Il Pacchetto Include
- Otto (8) Tappi di Eliminazione della Valvola del Condotto
- Una (1) Guarnizione del Collettore di Aspirazione ad Alta Temperatura
Linee Guida per l'Installazione
È richiesta un'installazione professionale a causa della sequenza di coppia critica e della preparazione della superficie di accoppiamento. Le istruzioni scritte sono escluse perché sono obbligatorie diagnosi del vuoto corrette e accesso all'interfaccia OBD per prevenire codici di errore. Possono applicarsi tolleranze di fabbricazione minori.
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