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Piastra di chiusura in alluminio per motori Opel Vauxhall Saab 2.0 2.2 DTI TiD

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Questa piastra di chiusura in alluminio è progettata specificamente per veicoli Opel, Vauxhall e Saab dotati di motori diesel 2.0 DTI e 2.2 DTI/TiD. I controlli delle emissioni di fabbrica reindirizzano i gas di scarico caldi nel sistema di aspirazione, dove si combinano con il vapore del basamento per depositare uno strato di olio pesante e fuliggine di diversi millimetri sulle valvole di aspirazione e sulle pareti dei condotti. Col passare del tempo, questo limita il flusso d'aria, provoca cali di potenza misurabili e costringe il motore a bruciare carburante in eccesso. L'installazione di questo distanziale lavorato con precisione blocca fisicamente l'alimentazione EGR dall'inquinare il tratto di aspirazione, ripristinando una respirazione chiara del cilindro, migliorando la risposta dell'acceleratore e eliminando la causa principale dell'intasamento dell'aspirazione diesel senza richiedere la rimozione completa del sistema.

Benefici delle Prestazioni e Consigli per l'Installazione

Tagliare il flusso di ricircolo dei gas di scarico preserva la massima efficienza del turbocompressore e prolunga l'intervallo tra le pulizie obbligatorie dell'aspirazione. Durante il montaggio dell'assemblaggio, sostituire sempre l'anello di tenuta in gomma di serie con l'O-ring in Viton fornito, resistente a cicli di temperatura elevata del diesel. Dopo l'installazione, far eseguire al veicolo una rimappatura professionale della ECU per disabilitare il sensore EGR disattivato, oppure collegare un modulo simulatore dedicato per prevenire l'attivazione della spia di gestione del motore. Tenere tutto il materiale di fissaggio sciolto organizzato durante il montaggio per mantenere l'integrità del percorso di fabbrica per le linee di vuoto e i connettori elettrici circostanti.

Specifiche Tecniche

  • Materiale Primario: Costruzione in alluminio lavorato CNC
  • Componente di Tenuta: Guarnizione in O-ring Viton ad alta temperatura
  • Hardware di Connessione: Tubo di trasferimento in alluminio abbinato
  • Gamma di Modelli Compatibili: Opel Astra III & IV, Vectra II C, Signum, Frontera II, Zafira I; Saab 9-3 & 9-5; equivalenti Vauxhall
  • Numeri di Parte del Motore Verificati: X20DTH, Y20DTH, X22DTH, Y22DTH, Y22DTR, D223L
  • Copertura del Supporto di Uscita: configurazioni da 74kW (101HP) a 92kW (125HP)
  • Era di Produzione: anni di piattaforma 1998–2005

Il Pacchetto Include:

  • 1 x Adattatore piastra di chiusura in alluminio
  • 1 x Tubo di collegamento in alluminio
  • 1 x Guarnizione O-ring in Viton

Promemoria di Sicurezza e Conformità

Questo kit è prodotto per motorsport su circuito chiuso, gare e uso privato in pista. Rimuovere la funzionalità EGR attiva farà fallire i protocolli di ispezione municipale standard e quindi è illegale per il traffico su strada registrato in molte giurisdizioni. Confermare sempre la compatibilità della calibrazione della ECU prima del primo ciclo di accensione per bypassare le soglie di sicurezza in modalità di emergenza.

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