Valvola di scarico Turbo in alluminio per VW Audi 1.8T 2.7T Diverter

Realizzato specificamente per le piattaforme di induzione forzata Volkswagen e Audi, questa valvola di deviazione turbo ad alte prestazioni sostituisce le fragili unità in plastica di serie con un design in alluminio aeronautico T6 durevole. Invece di rilasciare aria pressurizzata nell'atmosfera, il design di ricircolo reindirizza il flusso di ritorno direttamente nel tubo di ingresso del turbocompressore. Questa differenza critica previene il surge del compressore, ferma il ritardo del turbo durante i cambi di marcia in ritardo e mantiene un vuoto ottimale nel collettore per una risposta immediata dell'acceleratore. Costruita con un esterno anodizzato duro e interni testati con precisione, l'unità gestisce pressioni di sovralimentazione più elevate senza affaticamento, offrendo al contempo un'installazione semplice a bullone.

Vantaggi e Consigli

• Seleziona il tuo profilo operativo utilizzando le molle codificate a colori: verde (5–15 PSI) per una guida quotidiana tranquilla, blu (23–30 PSI) per un uso sportivo su strada, o rossa (oltre 30 PSI) quando insegui il massimo boost in pista.
• La molla gialla installata di fabbrica copre 15–23 PSI e serve come base ideale per la maggior parte delle costruzioni 1.8T e 2.7T.
• Inserisci gli spessori da 2 mm inclusi dietro il piatto della molla se desideri aumentare la tensione e ottenere una chiusura più rapida della valvola dopo i cambi di marcia.

Specifiche del Prodotto

• Materiale di Costruzione: Alluminio Aeronautico T6 con rivestimento anodizzato duro
• Tipo: Valvola di Deviatore a Ricircolo Interno (Controllo Boost Induzione Forzata)
• Famiglie di Motori Compatibili: VAG 1.8T, 2.2T, 2.7T, 4.2T
• Adattamenti Veicolo: Audi A4 / A4 Quattro, Allroad Quattro, S4, A6 Quattro dal 1998 al 2005; TT / TT Quattro dal 1999 al 2006; Volkswagen Beetle dal 1999 al 2005; Golf dal 2000 al 2005; Jetta dal 2000 al 2005
• Standard di Test: Calibrazione verificata in banco direttamente dalla confezione

Il pacchetto include:

• Un'unità di valvola di deviazione a ricircolo in alluminio T6
• Set di molle a pressione multi-gamma (verde, gialla, blu, rossa)
• Spessori di regolazione per lavorazione di precisione

Promemoria Importanti

Le configurazioni dual-turbo 2.7L richiedono due set completi di valvole per mantenere un controllo adeguato del boost su entrambe le bancate. Verifica sempre il numero OEM del tuo equipaggiamento originale prima dell'installazione, poiché la mappatura del veicolo del produttore serve solo come guida di riferimento e può variare in base al mese di produzione o alla variante di mercato.

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Supporto Linguistico: Italiano