Tubo di aspirazione della pompa dell'olio con guarnizione in alluminio FKM per Vauxhall Opel Suzuki Saab

Il set di manicotti per il tubo di aspirazione della pompa dell'olio in alluminio sigilla permanentemente la connessione tra la tua pompa dell'olio e la linea di aspirazione, fermando la graduale perdita di pressione e i danni critici al motore causati dalla degradazione delle guarnizioni di fabbrica. Sui motori diesel 2.0 CDTI, DDiS e TTiD, le guarnizioni originali a forma di anello si induriscono con l'età, lasciando spazi microscopici che fanno fuoriuscire olio nel carter. Questo manicotto corretto bypassa completamente il punto debole, creando una barriera rigida e a prova di olio che resiste a temperature elevate e vibrazioni senza deformarsi.

Vantaggi e Consigli Pratici

• Il materiale FKM resiste a oli sintetici aggressivi e a calore di combustione estremo, superando le sostituzioni in gomma standard che si gonfiano o si strappano.
• Il manicotto in alluminio a montaggio diretto non richiede lavorazioni o attrezzature specializzate, rendendolo un cambio semplice durante i cambi d'olio programmati o i servizi della cinghia di distribuzione.
• Pulisci tutte le flange di accoppiamento con un detergente per freni prima di montare i nuovi anelli per garantire un immediato recupero della pressione e prevenire l'innesto incrociato del tappo di drenaggio.

Specifiche del Prodotto

• Numeri di riferimento OE compatibili: 55589549, 646125
• Costruzione del manicotto: Alluminio lavorato con precisione
• Composizione della guarnizione: O-ring in FKM (Fluoroelastomero)
• Compatibilità principale del motore: motori 2.0 CDTI/TTiD/DDiS inclusi A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DTE, A20DTH, A20DTR, D16AA, D20AA e varianti Z19DTR
• Veicoli coperti: Opel/Vauxhall Insignia A, Cascada, Astra J, Zafira C; Chevrolet Malibu V300; Suzuki SX4, Vitara; Saab 9-5, Saab 9-3 (anni modello indicati nella documentazione del produttore)

Il pacchetto include:

• 1 x Manicotto in alluminio-guarnizione
• 2 x O-ring in FKM per la sigillatura del manicotto
• 1 x O-ring in FKM per il tappo del sensore di livello olio
• 2 x O-ring in FKM per il respiratore interno del basamento (montato all'interno del carter dell'olio)
• 1 x O-ring in FKM per il ventilatore esterno del respiratore del basamento (montato all'esterno del carter dell'olio)

Avvertenze/Ricordati

Verifica il codice del tuo motore e le specifiche del telaio prima dell'installazione, poiché le produzioni del 2008-2010 utilizzano geometrie della pompa diverse. Ispeziona la superficie di accoppiamento del tubo di aspirazione esistente per graffi profondi o deformazioni, poiché fori gravemente danneggiati potrebbero richiedere una ristrutturazione professionale. Non stringere eccessivamente i bulloni di montaggio oltre i limiti di coppia del produttore per evitare di rompere il corpo in alluminio.

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