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Adattatore per valvola di sfiato in alluminio per Mercedes-Benz 2.0T A180 CLA250 A250 GLA250

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Progettato per la piattaforma turbo 2.0T di Mercedes-Benz, questo adattatore in alluminio fresato CNC sostituisce il tuo diverter a circuito chiuso di fabbrica con uno scarico atmosferico. Progettato esclusivamente per i modelli A180, A250, CLA250 e GLA250, il supporto in stile sandwich si monta direttamente tra il solenoide elettrico originale e il corpo del turbocompressore. Deviando l'aria compressa verso l'esterno invece di ricircolarla attraverso il collettore di aspirazione, questa unità riduce il riscaldamento, diminuisce il ritardo del turbo e offre il pronunciato suono di scarico atteso da un impianto di sovralimentazione adeguatamente aggiornato.

Vantaggi e Suggerimenti Pratici

  • Prestazioni Senza Perdite: Le guarnizioni in Viton ad alta temperatura integrate mantengono una compressione ermetica anche durante accelerazioni aggressive, proteggendo i componenti dell'aspirazione a valle.
  • Installazione con Minima Interferenza: Passare alla modalità atmosferica richiede solo la rimozione di tre bulloni esistenti, consentendo una modifica rapida senza fabbricazione personalizzata o riposizionamento del cablaggio.
  • Pratica Migliore per l'Orientamento: Posizionare la porta di scarico aperta inclinata leggermente verso il basso durante i test per proteggere la ventilazione dagli schizzi stradali, dalla polvere dei freni e dall'esposizione diretta alla luce solare.

Specifiche del Prodotto

  • Costruzione principale: Alluminio lavorato a billette con precisione CNC
  • Composto di sigillatura: Guarnizioni in Viton ad alta temperatura
  • Stile di montaggio: Piastra di interfaccia sandwich (sostituzione a 3 bulloni)
  • Compatibilità veicolo: Mercedes-Benz 2.0L Turbo GDi (A180, A250, CLA250, GLA250)
  • Standard di produzione: Protocolli di qualità ISO9000

Il Pacchetto Include

  • 1x Adattatore per Valvola Blow Off in Alluminio
  • 3x Bulloni di Montaggio

Manutenzione e Promemoria

Applicare una coppia moderata quando si fissa l'adattatore per prevenire deformazioni della flangia o perdite di vuoto. Dopo l'installazione iniziale, eseguire un breve controllo al minimo e monitorare i rapporti aria/carburante per garantire che l'ECU si adatti senza problemi al modello di scarico della valvola di sovrapressione alterato.

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