Filtro per Particolato Diesel in Carburo di Silicio per Land Rover Evoque 2.0d

Ripristina le prestazioni di combustione pulita e la risposta dell'acceleratore di fabbrica per la tua Land Rover Evoque 2.0d (modello 2016) con questo filtro antiparticolato diesel in carburo di silicio lavorato con precisione. Progettato specificamente per configurazioni di scarico Euro 5, l'unità intrappola oltre il 95% delle particelle di fuliggine nocive mantenendo una bassa caduta di pressione che protegge l'efficienza del carburante e previene l'attivazione della modalità di emergenza del motore. La densità di 200 celle per pollice quadrato offre una superficie filtrante bilanciata di 0,75 metri quadrati, consentendo una rigenerazione passiva costante senza accumulo di carbonio.

Vantaggi e Consigli

• Sostituisci i nuclei DPF degradati per recuperare cavalli persi e cancellare i codici di errore delle emissioni persistenti causati da eccessiva contropressione.
• Verifica l'allineamento della guarnizione di scarico durante l'installazione per prevenire perdite d'aria non misurate che confondono i sensori di ossigeno e attivano cicli di rigenerazione falsi.
• Esegui occasionali viaggi autostradali prolungati dopo l'installazione per completare il ciclo iniziale di combustione termica e stabilizzare il letto del catalizzatore.

Specifiche del Prodotto

• Composizione del Materiale: Oltre il 90% di carburo di silicio per una stabilità termica superiore
• Dimensioni: 198 × 103 × 254 millimetri (tolleranza di fabbricazione ±1 mm)
• Densità delle Celle: 200 Cpsi con distribuzione uniforme dei pori (dimensione mediana 12–20 μm)
• Resistenza Termica: Resiste a temperature di ammorbidimento fino a 1400°C e cicli di calore rapidi
• Compatibilità alla Rigenerazione: Ottimizzato per protocolli di estrazione della cenere sia attivi che passivi

Il pacchetto include:

• 1 × Filtro Antiparticolato Diesel SiC (KSRCAT)
• 1 × Set di Materiali Isolanti

Avvertenze e Promemoria

Questo componente è progettato per adattarsi all'hardware di montaggio e ai percorsi di flusso di scarico originali. È necessaria un'installazione professionale accompagnata da un'adattamento ECU o un ripristino della rigenerazione DPF per una corretta pulizia OBD. Controlla sempre i tubi flessibili adiacenti e le flange di uscita del turbo prima dell'installazione per garantire l'integrità del sigillo a lungo termine.

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