Guarnizione per la rimozione del flap del condotto dell'alimentatore in alluminio per VW Audi EA113 2.0 TFSI

Il Kit di Eliminazione delle Flap del Manifoldo di Aspirazione in Alluminio è progettato specificamente per le piattaforme EA113 2.0 TFSI per eliminare le flap di aspirazione di fabbrica restrittive. Anche quando sono completamente aperte, queste piastre interne creano turbolenze che limitano la velocità dell'aria, specialmente in configurazioni modificate o pesantemente elaborate. Questo kit sostituisce quelle flap con inserti in alluminio lavorati con precisione e sigilla la superficie di accoppiamento con una guarnizione in Viton durevole invece della standard in silicone. Il risultato è un flusso d'aria senza restrizioni direttamente in ogni condotto, supportando obiettivi di aumento della potenza e una risposta dell'acceleratore più reattiva senza compromettere l'integrità della tenuta.

Benefici e Suggerimenti Pratici

• Rimuovi l'ultimo collo di bottiglia del flusso d'aria tra il turbocompressore e le teste dei cilindri per massimizzare l'efficienza dell'induzione forzata.
• Abbina sempre questo aggiornamento hardware con una calibrazione ECU dedicata per prevenire comportamenti irregolari al minimo durante le partenze a freddo.
• Applica il composto anti-grippante con parsimonia sui fasteners per garantire letture di coppia accurate e prevenire il danneggiamento delle filettature durante il rimontaggio.

Specifiche Tecniche

Materiale: Corpo in alluminio lavorato CNC con guarnizione in Viton ad alta temperatura
Riferimento OEM: 06F133201P
Compatibilità Veicolo: Motori EA113 2.0 TFSI montati trasversalmente su piattaforme Audi, Volkswagen, Škoda e SEAT
Codici Motore Supportati: BWA, BWE, BPY, BPJ, AXX, BUL, CDL, BYD, BHZ, BWJ
Posizionamento: Condotti del manifoldo di aspirazione anteriore

Il Pacchetto Include

• 8 × Deleters per Flap in Alluminio
• 1 × Guarnizione per Manifoldo di Aspirazione in Viton ad Alta Temperatura

Note e Promemoria per l'Installazione

Questa procedura richiede competenze meccaniche professionali e strumenti di coppia calibrati. Le istruzioni dettagliate passo-passo non sono fornite a causa delle variazioni specifiche del veicolo. Si prega di consentire una tolleranza fino a 2 mm a causa degli standard di produzione manuale. È fortemente raccomandata una corretta messa a punto dell'ECU dopo l'installazione.

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Lingua: Italiano