Strumento per rimuovere il rail degli iniettori di carburante GM245 per motori GM, guarnizioni

Presentiamo il GM245 Strumento di Rimozione del Rail degli Iniettori di Carburante e Kit di Guarnizioni — un kit di attrezzi in ferro durevole progettato per semplificare il servizio degli iniettori di carburante sui motori GM e veicoli correlati. Costruito per resistere all'uso intenso in officina, questo kit ti aiuta a sostituire le guarnizioni in teflon e a rimuovere i rail del carburante senza danneggiare superfici critiche, offrendo prestazioni senza perdite e affidabilità duratura.

Compatibilità

• Compatibile con Holden Colorado 7 (2016)
• Compatibile con motori turbo Subaru 2.0L / 2.4L (2014–2019)
• Compatibile con motori General Motors 2.0L / 3.6L con iniettori di carburante Hitachi (2010–2017)
• Compatibile con motori GM 2.0L / 2.5L / 5.3L / 6.2L con iniettori di carburante Bosch, Continental Delphi (2012–2017)

Materiale & Costruzione

• Materiale: ferro di alta qualità per durata, proprietà anti-corrosione, eccellente resistenza all'usura e affidabilità a lungo termine
• Riferimenti OE: EN-49245, EN-51105, EN-49248
• Nomi dei Modelli: XLB-1179-BK / XLB-1080-BK
• Origine: Cina continentale

Cosa c'è nel kit

• EN-49245: guide per l'installazione delle guarnizioni (una per scanalatura), un installatore di guarnizioni per spingere la guarnizione sulla guida e un misuratore per comprimere ogni guarnizione alla dimensione corretta
• EN-49248: Strumento di Rimozione dell'Assemblaggio del Rail degli Iniettori di Carburante
• Riferimenti OEM: EN-49245, EN-51105, 18683AA000, 6706

Vantaggi & Suggerimenti

• Sostituzione precisa delle guarnizioni: Le due guide di installazione garantiscono che ogni guarnizione in Teflon si posizioni correttamente nella scanalatura dell'iniettore, prevenendo perdite e danni all'iniettore durante il servizio.
• Funzionamento senza perdite: Il misuratore conferma la dimensione corretta della guarnizione prima dell'installazione, mantenendo l'integrità del motore nel tempo.
• Pronto per iniettori moderni: Per iniettori Bosch, Continental e Delphi dal 2013 in poi con punte più grandi, utilizzare le rampe protettive del set di adattatori per installatori di guarnizioni EN-51105 insieme agli strumenti EN-49245.

Passaggi di installazione

• Tagliare la vecchia guarnizione in Teflon vicino alla punta dell'iniettore.
• Posizionare la guida dell'installatore di guarnizioni (cono pilota) sulla punta dell'iniettore.
• Far scivolare la nuova guarnizione sulla guida dell'installatore (cono pilota).
• Utilizzare l'installatore di guarnizioni per spingere la guarnizione nella scanalatura dell'iniettore.
• Utilizzare il misuratore di guarnizioni per comprimere la guarnizione alla dimensione corretta.
• Procedere con l'installazione come indicato — l'EN-49245 deve essere utilizzato per garantire un corretto posizionamento e dimensionamento.

Note di installazione per il kit di rimozione del rail

• Lo Strumento di Rimozione dell'Assemblaggio del Rail EN-49248 è progettato per rimuovere il rail di carburante a iniezione diretta e gli iniettori senza causare danni; assicurarsi che il rail e l'iniettore vengano rimossi in un movimento dritto e controllato per proteggere l'hardware.
• Le applicazioni includono motori GM a iniezione diretta dal 2007 al 2014 (4.3L, 3.6L, 3.0L V6) e motori GDI I-4 2.5L/2.4L/2.0L; per motori 5.3L o 6.2L, potrebbero essere necessari due set.

Avvertenze / promemoria

• È necessario utilizzare l'EN-49245 per installare correttamente le guarnizioni e garantire che la dimensione della guarnizione sia appropriata per un funzionamento senza perdite.
• Gli iniettori dal 2013 in poi con punte più grandi potrebbero richiedere il set di rampe dell'adattatore per installatori di guarnizioni EN-51105 quando utilizzati con l'EN-49245.
• Per configurazioni GM 5.3L o 6.2L, potrebbero essere necessari due set per completare il servizio in modo efficiente.

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