Protettore in alluminio per serbatoio di refrigerante e olio per Audi VW Porsche
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Elevate il tuo vano motore con un protettore per serbatoio di raffreddamento e olio in alluminio progettato con precisione, costruito specificamente per le piattaforme Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda e SEAT. Invece di sostituire i serbatoi originali in gomma e plastica di fabbrica, questo copri-serbatoio aftermarket si inserisce direttamente sui tuoi raccordi OEM esistenti. Si blocca in posizione con i fissaggi inclusi, proteggendo efficacemente la plastica vulnerabile attorno al tuo misuratore dell'olio, al punto di riempimento del raffreddante e al collo del liquido lavavetri dal calore intenso sotto il cofano, dalle fuoriuscite chimiche e dal degrado a lungo termine.
Benefici e Suggerimenti
- Protezione a doppio scopo: Previene crepe fragili e sbiadimento UV sia sui tappi del raffreddante che su quelli dell'olio, mantenendo l'accesso ai fluidi semplice.
- Integrazione senza soluzione di continuità: Il design diretto sopra l'OEM mantiene tutti i meccanismi di bloccaggio di fabbrica e il passaggio per il misuratore senza modifiche.
- Controllo pre-installazione: Confronta il tuo VIN del telaio con i codici di riferimento OE forniti per evitare dispute sulle dimensioni tra diverse generazioni di modelli.
Specifiche del Prodotto
- Materiale: Lega di alluminio resistente
- Tipo di Montaggio: Copertura fissata a vite per tappi di plastica esistenti
- Compatibilità Veicolo: Audi, VW (CC, Golf, ecc.), Porsche, Skoda, SEAT
- Numeri di Parte OE: Tappo Olio Motore 04E103485 | Tappo Raffreddante 2QD121321 | Serbatoio Lavavetri 3Q0955455 / 18G955455A
Il Pacchetto Include
- Set di alloggiamenti protettivi in alluminio
- Viti di montaggio e rondelle di bloccaggio corrispondenti
Avvertenze e Promemoria
L'installazione professionale è obbligatoria. Questi copri-serbatoi non sostituiscono i tappi del serbatoio originali; li proteggono. Possono verificarsi lievi variazioni dimensionali a causa della lavorazione manuale, e si consiglia di verificare gli spazi nel tuo specifico layout del motore prima del serraggio finale.
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