Pompa dell'acqua elettrica 12V per Mercedes-Benz W176 W205 A205 C205 S205 X290
Ripristinare la circolazione precisa del liquido di raffreddamento per la tua Mercedes-Benz richiede un ricambio affidabile che corrisponda alla gestione termica di fabbrica. Questa pompa dell'acqua elettrica da 12V è progettata specificamente per le famiglie di telai W176, W177, W205, A205, C205, S205 e X290. A differenza dei sistemi dipendenti dal vuoto, questa unità ausiliaria garantisce un movimento continuo del fluido indipendentemente dai giri del motore, eliminando i punti caldi durante il rallentamento, il traino o il traffico stop-and-go. Fabbricata con componenti interni resistenti alla corrosione e sottoposta a screening di stress da tensione a 12V prima della spedizione, sostituisce i componenti OEM usurati senza modifiche strutturali. Il design dell'impeller isolato riduce il rumore operativo mantenendo una consegna costante attraverso temperature ambientali variabili.
Benefici Pratici & Consigli di Manutenzione
- La geometria di montaggio standardizzata consente uno scambio diretto da fabbrica a aftermarket senza tagliare o saldare.
- I test in banco ai parametri nominali confermano la stabilità elettrica prima dell'integrazione nel circuito di raffreddamento del veicolo.
- Combina la sostituzione della pompa con un lavaggio completo del sistema per rimuovere vecchi additivi che possono degradare le nuove guarnizioni.
Specifiche Tecniche
- Piattaforme Compatibili: Mercedes-Benz W176 / W205 / A205 / C205 / S205 / X290
- Riferimento OEM: A0005002686, A0005001386, 0392024115, 0005002686, 0005001386
- Tensione Nominale: 12±0.1V
- Capacità di Flusso: 38 L/min (≥2100 L/h)
- Corrente a Vuoto: 1.0±0.3A
- Corrente Caricata: 5.8±0.5A
Il pacchetto include:
- 1x Pompa dell'Acqua Elettrica da 12V
Promemoria per l'Installazione
Disconnetti la batteria del veicolo prima dell'integrazione dei cablaggi. Purga sempre l'aria intrappolata dal serbatoio di espansione dopo il riempimento e monitora il volume del liquido di raffreddamento durante i primi cinque cicli di guida per verificare che non ci siano perdite o sacche d'aria che influenzano le letture dei sensori.
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