Kit pomello del cambio in plastica ABS per Volkswagen Passat B6
Aggiorna l'abitacolo della tua Volkswagen Passat B6 con questo kit di pomello del cambio su misura, progettato specificamente per i modelli prodotti tra il 2005 e il 2011. Gli originali sbiaditi e i cavi rigidi compromettono la fiducia nella guida quotidiana; questo componente di rifacimento risolve il problema offrendo una presa sicura e un feedback tattile preciso. Realizzato in robusto plastica ABS con dettagli in cromo e rivestito in pelle PU durevole, resiste all'usura quotidiana e mantiene la sua finitura nera e argento senza sbiadire. Il layout chiaramente contrassegnato a 5 marce o 6 marce elimina ogni incertezza durante il cambio delle marce, mentre il design a montaggio diretto garantisce una sostituzione senza problemi senza forare o utilizzare supporti adattatori.
Vantaggi e Consigli
- Ripristina l'appeal da showroom agli interni invecchiati sostituendo i pomelli incrinati o scoloriti in meno di dieci minuti.
- Mantieni puliti gli accenti in cromo e la superficie in pelle utilizzando un panno in microfibra leggermente umido e un detergente automobilistico delicato.
- Conferma la configurazione della tua trasmissione prima di fissare definitivamente; premi delicatamente il meccanismo di rilascio standard per evitare di stressare la molla di ritorno interna.
Specifiche del Prodotto
- Compatibilità Veicolo: Volkswagen Passat B6 (2005–2011)
- Materiali Principali: Plastica ABS di alta qualità, placcatura in cromo inox, rivestimento in pelle PU
- Schema Marce: Schema stampato a 5 marce o 6 marce sul quadrante superiore
- Schema Colori: Base nera con accenti argentati lucidi
- Peso dell'Articolo: 0,2 kg
- Classificazione Applicativa: Accessorio di styling automobilistico aftermarket (sostituzione diretta)
Il pacchetto include:
- 1 × Pomello del Cambio e Copertura del Gaiter
Promemoria per l'Installazione
Questo componente funge da parte di styling modificata piuttosto che da pezzo originale del produttore. Allinea attentamente la base filettata con il gambo esistente per evitare il cross-threading e consenti trenta secondi affinché il sedile di attrito si assesti prima dell'uso normale.
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