Convertitore Catalitico Ceramico Diesel Universale Per Motori Euro 5
Raggiungi prestazioni di scarico pulite e conformi con questo catalizzatore universale per ossidazione del diesel progettato per applicazioni conformi allo standard Euro 5. Costruito attorno a un monolite ceramico in cordierite ad alta densità con una valutazione di 400 CPSI, il convertitore ossida rapidamente il monossido di carbonio e gli idrocarburi non bruciati in vapore acqueo e anidride carbonica. Riducendo attivamente le particelle e bilanciando i rapporti NO/NO₂, semplifica i componenti di trattamento posteriore come i sistemi DPF e SCR, potenzialmente riducendo il consumo di DEF e abilitando la rigenerazione passiva. Questo design semplice aiuta le macchine per uso fuoristrada e industriali a rispettare i limiti di emissione di Fase IV e Tier 4 Intermedi/Finali senza aggiungere complessità operativa o peso non necessario.
Benefici e Consigli Pratici
- Reindirizza i tubi di scarico per mantenere un percorso di flusso rettilineo davanti al catalizzatore per minimizzare la contropressione e preservare l'efficienza della turbina.
- Consenti al DOC di raggiungere la temperatura operativa normale prima di carichi pesanti prolungati per garantire tassi di conversione dei contaminanti ottimali.
- Integra questa unità a monte di un filtro antiparticolato diesel correttamente mantenuto per sbloccare i cicli di rigenerazione passiva e prolungare gli intervalli di servizio.
Specifiche del Prodotto
- Marca: KSRCAT
- Tipo: Catalizzatore per Ossidazione del Diesel (DOC)
- Materiale del nucleo: Ceramica in Cordierite
- Densità del Favo: 400 CPSI
- Dimensioni: 140 mm di diametro × 152,4 mm di lunghezza
- Classe di Emissione: Conforme Euro 5 / Fase IV
- Origine: Cina continentale
Il Pacchetto Include
- 1× Catalizzatore Ceramico Universale per Diesel
Promemoria Importanti
Maneggia l'unità con cura durante il montaggio per proteggere il substrato ceramico da danni da impatto. Poiché i telai industriali e le configurazioni del telaio di scarico variano ampiamente, si applica una tolleranza di fabbricazione di ±1 mm a tutte le dimensioni pubblicate. Controlla sempre le temperature di ingresso dello scarico con la valutazione massima del DOC del produttore del tuo motore prima della saldatura finale o dell'installazione con morsetti.
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