Guarnizione della piastra della valvola in acciaio inossidabile per Peugeot 1.4 e 1.6

La guarnizione della piastra della valvola in acciaio inossidabile per Peugeot 1.4 & 1.6 è una guarnizione durevole e resistente alla corrosione realizzata in acciaio inossidabile con una finitura argentata elegante. Con uno spessore di 1,2 mm, questa guarnizione è progettata per adattarsi alla famiglia di motori DLD-416 (o DV6), coprendo le configurazioni delle valvole Euro 4 così come i vecchi sistemi di valvole a vuoto Euro 3. Si rivolge a un'ampia gamma di veicoli di Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda e Suzuki che condividono la stessa famiglia di motori.

La piastra supporta il sistema Euro 4 DV6 e accoglie la vecchia valvola a vuoto Euro 3 all'interno delle applicazioni elencate, comprese le modelli HDi Peugeot 1.4 & 1.6 (i206, i207, 307, 407, 1007, 3008, 5008, Expert, Partner, Combi TDi), Citroën C3, C4, C5, Berlingo, Xsara, Picasso, Ford Fiesta, Fusion, Focus, Focus C-Max tdci, Mondeo tdci dpf, Volvo S40, V50, S/V60, V70 (DV4, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4), Mazda 1.4 CiTD e 1.6 CiTD (Y4 e Y6), e Suzuki S4X 1.6 DDiS (motore re-badged Peugeot/Ford). Nota: Nel 2011 il 16V DOHC è stato cambiato in 8V Euro5 (DV-6C/DV-6) con un alloggiamento in alluminio raffreddato ad acqua, e questa piastra non si adatta a quel sistema.

I vantaggi di bloccare la piastra includono un olio motore più pulito per una vita più lunga, una maggiore rapidità di risposta del turbo a regimi più bassi, una riduzione dell'accumulo di fuliggine nel collettore di aspirazione e nelle aree delle valvole, un'esperienza di guida più fluida con potenziali miglioramenti del consumo di carburante, e una maggiore probabilità di superare il MOT grazie alla riduzione delle emissioni di fuliggine. L'installazione è rapida: allentare le viti, posizionare la piastra di chiusura con la guarnizione e riavvitare.

Vantaggi & Suggerimenti

• Installazione facile e veloce: allentare le viti, posizionare la piastra di chiusura con guarnizione, quindi stringere.
• Olio motore più pulito e vita del motore più lunga riducendo la contaminazione dell'olio.
• Il turbo si attiva prima e in modo più efficiente, a regimi più bassi del motore, con potenziali benefici sul consumo di carburante.

Specifiche del prodotto

• Nome del marchio: NONE
• Materiale: acciaio inossidabile
• Spessore: 1.2MM
• Colore: argento
• OEM NO.: /
• Origine: Cina continentale
• Applicazione: Piastra per PEUGEOT 1.4 & 1.6 FORD VOLVO MAZDA
• Si adatta: al DLD-416 (o DV6) e ha la valvola mostrata (Euro 4) e la vecchia valvola a vuoto (Euro 3) in: Per PEUGEOT 1.4 & 1.6 HD i206, 207, 307, 407 1007, 3008, 5008, Expert, Partner, Combi TDi CITROEN C3, C4, C5, Berlingo, Xsara, Picasso Per FORD Fiesta, Fusion, Focus, Focus C-Max tdci, C-max, Mondeo tdci dpf, Per VOLVO S40 V50 S/V60 V70 motore # DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4, lo stesso per tutte le auto di marca. Per MAZDA 1.4 CiTD (1.4 mz-cd) 1.6 CiTD (1.6 mz-cd) motore Y4 e Y6 (motore re-badged Peugeot/Ford). Per SUZUKI S4X 1.6 DDiS (motore re-badged Peugeot/Ford) 1.560cc
• Nota: Non si adatta a nessun altro motore di dimensioni diverse. Nel 2011 il 16V DOHC è stato cambiato in 8V Euro5 e chiamato DV-6C/DV-6; questa piastra non si adatta poiché ha un sistema diverso con un alloggiamento in alluminio raffreddato ad acqua.

Il pacchetto include:

• Guarnizione della piastra della valvola in acciaio inossidabile

Avvertenze/Ricordi

• Prodotto senza istruzioni di installazione. Per l'installazione fai-da-te (Fai da Te), si raccomanda vivamente l'installazione professionale; non forniamo indicazioni per l'installazione.

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