Elbow de entrada turbo de escape sin silenciador VW Golf MK7 R con tubo de aluminio
Mejora tu VW Golf MK7 R con el codo de entrada de turbo Racingline R600: un tubo de aluminio de alto flujo diseñado para reemplazar la entrada de fábrica y liberar el verdadero potencial del turbo. Fresado CNC a partir de aluminio de bloque y acabado en negro, este codo elimina el cuello de botella que limita el flujo de aire, ofreciendo una respuesta del acelerador más rápida y un spool de turbo más agresivo sin requerir una instalación complicada.
Por qué esto es importante para tu configuración: la entrada de serie estrecha el camino antes del turbo, creando turbulencia y restringiendo la carga de aire. Reemplazarla con un codo de gran diámetro y baja restricción permite que tu sistema de admisión de alto flujo respire más fácilmente, lo que se traduce en un comportamiento del turbo más receptivo y un rendimiento general mejorado. Es una mejora sencilla para los turbocompresores IS12, IS20 e IS38 IHI en la familia Golf MK7 y modelos compatibles, convirtiendo el potencial en ganancias en el mundo real.
El silenciador OEM dentro de la entrada de fábrica es un cuello de botella conocido. Al cambiar al codo de entrada de turbo R600, reduces la restricción y la turbulencia, mejorando la eficiencia de la carga de admisión. El resultado es una sensación de acelerador más nítida, un sonido de spool de turbo mejorado y una mejor transición de medio acelerador a máxima presión, especialmente cuando se combina con una admisión de aire frío Racingline R600 u otras admisiones de posventa.
Beneficios y consejos
- Aumento del flujo de aire hacia el turbo para una respuesta de presión más rápida y un funcionamiento más eficiente cuando se utiliza con sistemas de admisión de alto flujo.
- Elimina el silenciador restrictivo OEM en la entrada, promoviendo un flujo de aire más suave y menos turbulencia gracias a un diseño de aluminio de bloque único.
- Soporta instalación plug-and-play y funciona bien con la familia de admisiones Racingline R600 para maximizar el potencial de rendimiento.
Especificaciones del producto
- Parte: Codo de entrada de turbo R600 (VWR12G7R600ITINLET)
- Material: Aluminio
- Color: Negro
- Instalación plug & play
- Diámetro interno (total): aprox. 65 mm (constricción de parte estándar: aprox. 53 mm)
- Diámetro interno de entrada del turbocompresor: aprox. 53 mm (parte estándar: aprox. 48 mm)
- Diámetro interno de admisión: aprox. 65 mm (parte estándar: aprox. 62 mm)
- Compatible con turbocompresores: IS12, IS20, IS38 IHI
- Referencia OEM: MK7
- Origen: China continental
- Dimensiones (L x W x H): 15 cm x 20 cm x 15 cm
- Peso estimado: 1 kg
Ajuste del vehículo
- PARA Volkswagen: Golf MK7 GTI 1.8T
- PARA Volkswagen: Golf MK7 Hatchback 2.0T
- PARA Volkswagen: Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0T
- PARA Volkswagen: Golf Mk7/7.5 R 2.0T
- PARA Audi: S3 8V Quattro 2.0 T
- PARA Audi: A3 8V FWD 1.8T
- PARA Audi: A3 8V Quattro 2.0 T
- PARA Audi: TT/TTS MK3 2.0T 2014+
- PARA SEAT: Leon MK3 1.8T
- PARA SEAT: Leon MK3 2.0T
- PARA SEAT: Cupra 5F 1.8T
- PARA SEAT: Cupra 5F 2.0T
- PARA Skoda: Octavia MK3 1.8T
- PARA Skoda: Octavia MK3 2.0T
- PARA Skoda vRS 5E 1.8T
- PARA Skoda vRS 5E 2.0T
El paquete incluye:
- 1 x Codo de entrada de turbo R600 - VWR12G7R600ITINLET
Advertencias / recordatorios
- La compatibilidad cubre principalmente los turbocompresores IS12, IS20 e IS38 IHI listados en la sección de ajuste. Por favor, verifica tu modelo de turbo antes de la compra.
- Asegúrate de un sellado adecuado con tu sistema de admisión para mantener las ganancias de rendimiento y prevenir fugas.
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