Bomba de combustible de aluminio manual con cebador manual para gasolina y diésel, 6 mm-12 mm
Prime su motor sin esfuerzo o transfiera combustible con esta ligera bomba de combustible manual de aluminio diseñada para sistemas de gasolina y diésel. Con un depósito de goma NBR reforzado, una carcasa de aluminio resistente a la corrosión y una válvula unidireccional integrada, genera rápidamente presión en la línea para eliminar arranques en seco en máquinas con carburador, motores marinos, generadores y configuraciones de combustible de baja presión. El diseño de acoplamiento escalonado se acopla de forma segura con tubos estándar, previniendo fugas durante la operación mientras maneja presiones de trabajo de hasta 6 bar y temperaturas de operación que varían de –30 °C a 130 °C.
Beneficios y Consejos Prácticos
- Mantenimiento Marítimo y de Motores Fuera de Borda: Mantenga una a bordo para restaurar rápidamente el flujo de combustible antes de iniciar navegaciones frías o motorizadas.
- Arranque de Generadores y Motores Pequeños: Saltee baterías débiles o completamente muertas dibujando manualmente combustible directamente en el tazón del carburador.
- Consejos de Instalación: Alinee la salida de la bomba con el diámetro de su manguera existente (6 mm, 8 mm, 10 mm o 12 mm) y empuje directamente sobre la unión cónica hasta que esté completamente asentada para un sellado hermético.
Especificaciones del Producto
- Construcción: Cuerpo de aleación de aluminio, bulbo de goma NBR, válvulas internas de acero inoxidable
- Opciones de Puerto: 6 mm / 8 mm / 10 mm / 12 mm
- Presión de Apertura: 0.2 bar
- Presión de Operación: 0.2–6 bar
- Rango de Temperatura: –30 °C a 130 °C
- Peso Neto: 80 g (aprox. 180 × 90 × 45 mm)
El Paquete Incluye
- 1 × Bomba de Combustible Manual de Aluminio con Primer Manual
Recordatorios de Uso y Almacenamiento
Esta unidad está formulada para resistir la exposición sostenida a gasolina y diésel sin degradarse. Maneje todas las conexiones con manos limpias para mantener la suciedad fuera de la válvula unidireccional, nunca monte la bomba cerca de fuentes de ignición y almacene el bulbo doblado suelto para preservar la tensión del resorte interno y la longevidad de la goma.
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