Tubería de recogida de bomba de aceite de aluminio con sello FKM para Opel Insignia Zafira Astra Cascada
Diseñado como un reemplazo robusto y sin tornillos para el sistema de aceite 2.0 CDTI de Opel/Vauxhall, este Tubo de Succión de Bomba de Aceite con Sello de Aluminio FKM ofrece un sellado seguro y duradero entre la bomba de aceite y el tubo de succión. A diferencia de algunas versiones que restringen el flujo de aceite, este sello de aluminio preserva la sección transversal completa del camino del aceite, ayudando a mantener una presión de lubricación constante y prevenir daños costosos en el motor por fugas de aceite. El kit combina un duradero sello de aluminio con juntas tóricas FKM resistentes a altas temperaturas y al aceite para garantizar un sellado confiable y permanente que detiene las fallas comunes de lubricación causadas por juntas OE envejecidas.
Beneficios y Consejos
- Protege la salud del motor: Un sello comprobado entre la bomba de aceite y el tubo de succión reduce la fuga de aceite, manteniendo la lubricación adecuada y disminuyendo el riesgo de desgaste o falla del motor en motores 2.0 CDTI.
- Sustitución fácil: El proceso de instalación es sencillo: retira la junta vieja y reemplázala con el sello y las juntas tóricas incluidas para un sellado limpio y duradero.
- Diseñado para durabilidad: Las juntas tóricas FKM proporcionan una resistencia superior al aceite y tolerancia a la temperatura, asegurando un rendimiento confiable en condiciones de conducción exigentes.
Especificaciones del producto
- Marca: Ninguna
- Origen: China continental
- Material: Sello de aluminio; juntas tóricas FKM (resistentes al aceite y a la temperatura)
- Referencias OE: 55589549, 646125
- Aplicaciones: Opel/Vauxhall Insignia A (2009-2017), Cascada (2013-2018), Astra J (2009-2015), Zafira C (2012-2018) con motores 2.0 CDTI (A20DTC/A20DTL/A20DTJ/A20DT/A20DTE/A20DTH/A20DTR), incluyendo variantes de hasta 190–195 HP dependiendo del modelo
- Compatibilidad del motor (códigos de ejemplo): A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DTE, A20DTH, A20DTR; la potencia varía de 110 HP a versiones de 195 HP
- Diferencia con versiones atornilladas: Este diseño de manga no reduce la sección transversal del flujo de aceite, preservando la eficiencia de lubricación
- Contenido del set: 1 x sello de aluminio; 2 x juntas tóricas FKM (sellan la manga); 1 x junta tórica FKM (sella el conector del sensor de nivel de aceite); 2 x juntas tóricas FKM (sellan el respiradero del cárter dentro del cárter de aceite); 1 x junta tórica FKM (sella el respiradero del cárter fuera del cárter de aceite)
- Notas: La pieza corregida se utilizó en motores 2.0 CDTI, incluyendo aquellos con sistemas AdBlue (por ejemplo, B20DTH/LFS)
- Cruzamiento: Se proporcionan referencias OE/OEM y aplicabilidad del vehículo para ayudar a un ajuste exacto para los modelos listados
El paquete incluye:
- 1 x sello de aluminio
- 2 x junta tórica FKM (sellando la manga)
- 1 x junta tórica FKM (sellando el conector del sensor de nivel de aceite)
- 2 x junta tórica FKM (sellando el respiradero del cárter dentro del cárter de aceite)
- 1 x junta tórica FKM (sellando el respiradero del cárter fuera del cárter de aceite)
Advertencias/Recordatorios
Asegúrese de la compatibilidad con los modelos Opel/Vauxhall listados y los motores 2.0 CDTI antes de la instalación. Utilice las juntas tóricas FKM proporcionadas para un sellado adecuado y reemplace cualquier junta o sello viejo durante la instalación para prevenir fugas. La sustitución es sencilla: retire la junta vieja e instale este kit de sello de manga para restaurar una conexión confiable y sin fugas entre la bomba de aceite y el tubo de succión.
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