Módulo de balasto LED Xenón para BMW F01 F02 F03 Serie 7 Ojos de Ángel
El parpadeo o la falla repentina de los anillos DRL Ojos de Ángel de tu BMW Serie 7 generalmente proviene de un balasto xenón degradado que interrumpe el circuito de control de los ojos cerrados. Este módulo de balasto de reemplazo directo restaura la regulación de voltaje estable en la carcasa de tu faro, eliminando el tartamudeo, el atenuado o la caída completa del anillo sin requerir codificación de software adicional. Diseñado para replicar las curvas de calibración de fábrica, proporciona una restauración inmediata de energía mientras coincide con la geometría del conector original para una integración perfecta en los ensamblajes frontales F01, F02 y F03.
Beneficios y Consejos
- Verifica las marcas grabadas con láser de tu unidad existente contra los números OEM 63117339003 y 63112450410 para confirmar la compatibilidad exacta con el año y la especificación de tu modelo.
- Dirige el cable de alimentación lejos de los colectores de escape calientes y de los componentes de suspensión en movimiento, asegurándolo con bridas de alta temperatura para prevenir el desgaste del aislamiento con el tiempo.
- Prueba el módulo primero con una bombilla halógena en buen estado para aislar si el problema radica en el balasto o en el elemento de iluminación antes de comprometerte a la reinstalación completa del faro.
Especificaciones del Producto
Marca: Malcayang
Referencia OEM: 63117339003 / 63112450410
Configuración del Enchufe: H1 semi
Compatibilidad del Vehículo: BMW Serie 7 (F01/F02/F03) | 740i, 740Li, 740Li xDrive, 750i, 750i xDrive, 750Li, 750Li xDrive, 760Li (2013–2015)
Certificación: CE
Construcción: Unidad de control de posventa probada de fábrica para sistemas de Ojos de Ángel LED Xenón
El paquete incluye:
- Módulo de balasto LED Xenón (unidad de control electrónico)
Notas de Instalación
Este componente funciona como un reemplazo de alto rendimiento y no es una pieza genuina de fábrica de BMW. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional debido al espacio limitado bajo el capó y la presencia de líneas de comunicación CAN-bus sensibles. Siempre desconecta la batería del vehículo antes de manipular los arneses de los faros para prevenir picos de voltaje al ECU.
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