Convertidor Catalítico de Metal con Núcleo Honeycomb de 400 CPSI para Euro 4
Mejora el sistema de escape de tu vehículo con el convertidor catalítico metálico KSRCAT diseñado específicamente para cumplir con la normativa Euro 4. Con un núcleo de panal de 400 CPSI de precisión, alojado en una construcción metálica resistente a la corrosión, este catalizador universal reduce drásticamente los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos, al tiempo que elimina la presión de retroceso restrictiva. Los convertidores de fábrica a menudo sacrifican el flujo de escape por el control de emisiones, pero esta unidad ofrece un camino de alto rendimiento equilibrado que mantiene la integridad de la sintonización de serie y previene la pérdida de par en bajas revoluciones. Ya sea que estés reemplazando un componente OEM fallido o mejorando un escape envejecido, este convertidor cumple con estrictas regulaciones ambientales Euro 4 sin comprometer la manejabilidad diaria.
Beneficios y Consejos
- Asegura todas las juntas con sellador de escape de alta temperatura y abrazaderas adecuadas para evitar la entrada de aire no medido, lo que puede activar códigos de falla del sensor de oxígeno.
- Mide el diámetro interno de tu tubo existente antes de la instalación; la tolerancia de fabricación incorporada de +/- 0.05mm acomoda desalineaciones menores de brida para un ajuste seguro con tornillos.
- Mantén la densidad del panal intacta durante la instalación. Cortar en exceso o eludir secciones para aumentar la potencia bruta apagará la conversión térmica y causará luces de advertencia de emisiones inmediatas.
Especificaciones del Producto
- Normativa de Emisiones: Euro 4
- Clasificación CPSI: 400
- Material de la Carcasa: Aleación metálica de alta resistencia
- Dimensiones: 64mm de diámetro × 100mm de longitud
- Configuración: Reemplazo directo universal
- Modelo: KSRCAT EURO 4
El paquete incluye:
- 1 × Convertidor Catalítico Metálico
Recordatorios de Instalación
Este componente está optimizado para reemplazos estándar y rutas de rendimiento moderado. Los trenes motrices modificados en gran medida requieren una revisión de especificaciones directa antes de la compra para garantizar un volumen de catalizador adecuado y una gestión térmica correcta. Evita instalar esta unidad directamente después de cambios agresivos de turbo o árbol de levas sin verificar la compatibilidad de presión de retroceso.
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