Válvula solenoide del colector de admisión para Ford Escape Focus Mazda 6 L301-18-741
Restablece el funcionamiento suave del motor y una aceleración precisa con esta válvula solenoide de control del colector de admisión, diseñada con precisión. Diseñada específicamente para tu sistema de propulsión Ford o Mazda de 2,3 l, sustituye las unidades originales desgastadas. Estos componentes deteriorados suelen provocar un ralentí irregular, vacilaciones o luces de advertencia en el salpicadero. La robusta carcasa metálica resiste el calor intenso y las vibraciones de la carretera. Esto garantiza una gestión constante del flujo de aire cada vez que conduces. Instala esta pieza de repuesto directamente. Restablecerás los estándares originales de distribución del aire sin pagar los sobreprecios del concesionario.
Ventajas y consejos
Mantén un consumo de combustible óptimo y una respuesta adecuada del acelerador instalando este solenoide durante los intervalos de mantenimiento rutinario. Si tu vehículo vacila al detenerse a baja velocidad, sustituir rápidamente esta válvula resolverá la regulación incorrecta de la presión del colector. Guarda cualquier herraje de montaje sobrante en una bolsa limpia para evitar que se pierda durante el trabajo en el garaje. Comprueba siempre los valores nominales de la caja de fusibles antes de borrar los códigos de diagnóstico para evitar activar alertas secundarias de los sensores.
Especificaciones del producto
- Construcción: Cuerpo metálico resistente, diseñado para entornos exigentes bajo el capó.
- Código de referencia: Coincidencia directa con los números de pieza OEM L301-18-741, 3S4Z-9J559-AA y L801-18-741.
- Cilindrada: Calibrada exclusivamente para configuraciones de 2,3 litros en varias marcas compatibles.
- Periodo de producción: Compatible con vehículos fabricados entre 2004 y 2011.
Contenido del paquete
El paquete incluye: Un conjunto de válvula solenoide de control del colector de admisión, listo para su instalación directa.
Advertencias y recordatorios
Tira de los conectores eléctricos recto hacia atrás a lo largo del mazo de cables para evitar estirar los contactos internos. Inspecciona la superficie de acoplamiento de la culata en busca de acumulación de carbonilla antes de colocar la válvula nueva para garantizar un sellado limpio. Desconecta el terminal negativo de la batería antes de realizar pruebas en banco para evitar cortocircuitos accidentales durante la preparación.
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