Junta de eliminación de aleta del colector de admisión de aluminio para VW Audi EA113 2.0 TFSI
El kit de eliminación de aletas del colector de admisión de aluminio está diseñado específicamente para plataformas EA113 2.0 TFSI para eliminar las aletas de admisión restrictivas de fábrica. Incluso cuando están completamente abiertas, estas placas internas crean turbulencia que limita la velocidad del aire, especialmente en configuraciones modificadas o muy ajustadas. Este kit reemplaza esas aletas con insertos de aluminio mecanizados con precisión y sella la superficie de acoplamiento con una junta de Viton duradera en lugar de silicona estándar. El resultado es un flujo de aire sin restricciones directamente en cada corredor, apoyando objetivos de aumento de caballos de fuerza y una respuesta del acelerador más aguda sin comprometer la integridad del sellado.
Beneficios y Consejos Prácticos
- Elimina el último cuello de botella del flujo de aire entre el turbocompresor y las culatas para maximizar la eficiencia de la inducción forzada.
- Siempre empareje esta actualización de hardware con una calibración de ECU dedicada para evitar comportamientos erráticos en el ralentí durante los arranques en frío.
- Aplique compuestos antiadherentes con moderación a los sujetadores para asegurar lecturas de par precisas y evitar el cruce de roscas durante el reensamblaje.
Especificaciones Técnicas
Material: Cuerpo de aluminio mecanizado por CNC con junta de Viton de alta temperatura
Referencia OEM: 06F133201P
Ajuste del Vehículo: Motores EA113 2.0 TFSI montados transversalmente en plataformas de Audi, Volkswagen, Škoda y SEAT
Códigos de Motor Soportados: BWA, BWE, BPY, BPJ, AXX, BUL, CDL, BYD, BHZ, BWJ
Ubicación: Corredores del colector de admisión frontal
El Paquete Incluye
- 8 × Eliminadores de Aletas de Aluminio
- 1 × Junta de Colector de Admisión de Viton de Alta Temperatura
Notas de Instalación y Recordatorios
Este procedimiento requiere experiencia mecánica profesional y herramientas de par calibradas. No se proporcionan instrucciones detalladas paso a paso debido a variaciones específicas del vehículo. Por favor, permita hasta 2 mm de tolerancia debido a los estándares de fabricación manual. Se recomienda encarecidamente una afinación adecuada de la ECU después de la instalación.
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Idioma: Español