Tubería de entrada y salida Turbo mejorada para VW Golf MK7 Audi A3 EA888 Gen3

Reemplace su conicidad de fábrica con este codo de entrada de turbo de aluminio mecanizado por CNC y restaure el flujo de aire sin restricciones directamente en su turbocompresor EA888 Gen3. La manguera de admisión de serie restringe el volumen al reducirse de una apertura aproximada de 62 mm a solo 48 mm en la brida de la turbina, creando turbulencias que retrasan la respuesta del turbo y amortiguan el ruido del turbo. Este tubo de bypass de rendimiento mantiene un diámetro interno constante de 65 mm a lo largo de toda la carrera de admisión, coincidiendo con la capacidad total de salida de su turbo y cualquier configuración de aire frío de posventa que haya instalado.

Beneficios y Consejos Prácticos

• Respuesta de Spool Más Rápida: Elimine el punto de estrangulación de fábrica para entregar aire de carga más frío y denso inmediatamente cuando abra el acelerador.
• Simplicidad de Instalación: Diseñado como un reemplazo directo plug-and-play, se instala utilizando su hardware de montaje existente sin cortar ni modificar soportes.
• Consejo de Ajuste: Aplique grasa dieléctrica en las superficies de acoplamiento antes de deslizar el nuevo tubo sobre el cuerpo del acelerador y la entrada del turbo para asegurar un sellado limpio y un mantenimiento futuro más fácil.

Especificaciones del Producto

• Material: Billete de aluminio mecanizado por CNC con acabado negro resistente a rayones
• Diámetro Interno del Lado de Admisión: Aproximadamente 65 mm (reemplaza el restrictor de 62 mm)
• Diámetro Interno de la Brida del Turbo: Aproximadamente 53 mm (reemplaza el restrictor de 48 mm)
• Diámetro Interno Total del Tubo: Aproximadamente 65 mm
• Unidades de Turbo Compatibles: Configuraciones IHI IS12, IS20 e IS38

Aplicación del Vehículo: Modelos de plataforma MQB equipados con motores EA888 Gen3 1.8T o 2.0T (Años de Modelo 2014–Presente). Se ajusta directamente a VW Golf MK7/7.5 GTI y R, Audi S3/A3/TT/TTS (MK3/8V), SEAT León y Cupra (MK3/5F), y Skoda Octavia vRS (MK3/5E).

El paquete incluye:

• 1 x Tubo de Codo de Entrada de Turbo de Alto Flujo de Aluminio CNC

Recordatorio de Instalación: Desconecte el terminal negativo de la batería antes de manipular componentes de inducción forzada. Después de los primeros tres a cuatro ciclos de conducción, verifique que todas las abrazaderas de tornillo permanezcan ajustadas a especificación, ya que el ciclo de calor repetido puede causar un asentamiento menor.

Todo el equipo, dispositivos y máquinas electrónicos y mecánicos vendidos por InterCyprus a países de la UE están certificados CE y cuentan con una garantía de dos años.

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