Kit de Junta de Tapa de Válvula de Aluminio para BMW 2.0 N47 N47S Diesel
Mantenga su motor diésel BMW funcionando sin problemas con este kit de junta de tapa de válvula de precisión. Diseñado específicamente para los motores N47 y N47S de 2.0 litros, sella juntas críticas antes de que el aceite se escape. Obtiene una compresión confiable contra el calor, lo que detiene fugas desordenadas y mantiene limpios los componentes internos vitales.
El resistente hardware de acero inoxidable se combina con sellos de aluminio duraderos para manejar intensas variaciones de temperatura. Su motor permanece bien sellado durante los desplazamientos diarios o en pistas de fin de semana. Un sellado sólido preserva una presión de aceite constante, protegiendo componentes sensibles del desgaste prematuro.
Consejos de Instalación
- Prepárese las áreas de contacto: Raspe completamente el adhesivo viejo antes de colocar el nuevo kit para garantizar una barrera ajustada.
- Apriete metódicamente: Apriete los tornillos utilizando un patrón paso a paso para evitar que el metal se doble bajo vibración.
- Reemplace en el momento adecuado: Cambie estos sellos durante los servicios regulares de aceite para detectar pequeñas filtraciones antes de que se conviertan en reparaciones mayores.
Especificaciones Técnicas
- Referencia OEM: Funciona como un reemplazo directo de fábrica para un intercambio sencillo.
- Código del Fabricante: Marcado como BOP54 para una verificación rápida de stock.
- Composición de Construcción: Presenta sujetadores de acero inoxidable emparejados con anillos de sellado diseñados para este propósito.
- Ubicación de Montaje: Se asegura firmemente al ensamblaje frontal del bloque del motor.
- Motores Objetivo: Construido exclusivamente para las configuraciones diésel N47 y N47S de 2.0 litros.
El paquete incluye:
- Un juego completo de junta de tapa de válvula de aluminio preparado para instalación en taller.
Tenga en cuenta que las instrucciones de instalación escritas no vienen dentro de esta caja.
Recordatorio de Seguridad: Esta pieza está clasificada estrictamente para días de pista y eventos de carreras en circuito cerrado. Carece de aprobaciones de legalidad en la calle. No instale en motores N47N o N47S1, ya que esos bloques requieren tolerancias de junta diferentes.
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