Perilla de Cambio de Marchas Automática con Cuero PU para Lexus ES IS GS RX
Mejora el consola de tu vehículo con esta perilla de cambio automático diseñada específicamente para los modelos Lexus ES, GS, IS, NX, RC y RX. Fabricada con plástico ABS duradero envuelto en cuero PU, este cambio ofrece una sensación táctil refinada mientras resiste el polvo y la corrosión menor. Su diseño de atornillado directo te permite reemplazar una unidad de fábrica descolorida, agrietada o suelta en minutos, restaurando un control preciso y líneas interiores limpias sin herramientas especializadas.
Consejos de Uso y Consejos Prácticos
- Verifica la compatibilidad midiendo la base de tu palanca de cambios original contra el orificio de montaje interno de ~8 mm y el diámetro del anillo externo de ~30 mm.
- Limpiar las roscas expuestas con un paño de microfibra seco antes de atornillar la nueva perilla para evitar el cruce de roscas y asegurar un agarre seguro y libre de vibraciones.
- Si eliges acabados de fibra de carbono o negro piano, inspecciona el hardware real bajo luz natural para igualar con precisión la textura de tu consola existente.
Especificaciones Técnicas
Rango de Ajuste: Lexus ES (2016–2018), GS (2016–2022), GX-460 (2020–2022), IS (2014–2022), NX (2015–2022), RC (2015–2022), RX (2016–2022) y acabados asociados incluyendo ES350, GS300, IS300, NX300h, RC300, RX350.
Números de Referencia OEM: 33504-48110-E0, 33504-48110-C0, 33504-0E170-E0, 33504-0E180-C0, 33504-53110-E0, 33504-53120-C2, 33504-53130-C0, 33504-30570-C0, 33504-30560-C1
Material de la Carcasa: ABS resistente a impactos con superficie de cuero PU adherido
Especificaciones Dimensionales: Agujero central ~8 mm | Anillo de brida exterior ~30 mm
Origen de Fabricación: China continental
El paquete incluye:
- 1 x Perilla de Cambio Automático
Recordatorios de Instalación
Este componente sirve como un reemplazo de mercado secundario en lugar de una pieza original del fabricante. Pueden ocurrir variaciones dimensionales menores debido a mediciones de producción manual. Debido a que el roscado directo aplica torque rotacional al ensamblaje del cable de cambio, se recomienda encarecidamente la instalación profesional para preservar la indexación precisa de las marchas y prevenir el estrés en el enlace.
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