Adaptador macho de aluminio AN10 para conexión de línea de combustible M18x1.5
Mejora tu configuración de transferencia de fluidos con este adaptador macho de aluminio AN10, diseñado para conectar puertos de motor métricos estándar a sistemas de mangueras -10AN de estándar industrial. Fabricado en aluminio 100% sólido, este accesorio ofrece una resistencia ligera mientras resiste la oxidación bajo vibraciones continuas y exposición al calor. Acepta roscas macho M12×1.5, M14×1.5, M16×1.5 y M18×1.5, permitiendo la conexión directa a la mayoría de los bloques de cilindros en línea de 4, colectores de posventa y carcasas de bombas auxiliares sin necesidad de perforar o roscar. El pasaje interno suave mantiene un flujo de combustible o aceite sin restricciones, reduciendo la caída de presión y ayudando a eliminar problemas comunes de arranque difícil o funcionamiento pobre causados por la plomería restrictiva de serie.
Aplicaciones Prácticas y Consejos de Instalación
- Dirige líneas trenzadas de acero inoxidable o de goma reforzada -10AN a las entradas del carburador, alimentaciones de aceite sobrealimentadas o circuitos de radiador auxiliares.
- Usa un sellador de roscas de grado ligero en las roscas macho antes del ensamblaje, luego ajusta con dos llaves para mantener el accesorio cuadrado y evitar daños por cruce de roscas.
- Inspecciona las superficies de acoplamiento en busca de rebabas antes de la instalación; una rosca limpia asegura una unión apretada y sin fugas que soporta ciclos térmicos repetidos.
Especificaciones Técnicas
Material: 100% Aluminio
Estándar de Conexión: Extremo de Manguera Macho -10AN
Roscas Métricas Compatibles: M12×1.5, M14×1.5, M16×1.5, M18×1.5
Estilo de Montaje: Adaptador macho roscado directo
Peso de la Unidad: 0.1 kg
Referencia del Modelo: JT01
El paquete incluye:
- Un (1) Adaptador de Rosca Macho de Aluminio AN10
Recordatorios Importantes
Verifica que tu puerto de montaje coincida exactamente con el paso de rosca seleccionado antes de la instalación. Este adaptador está diseñado para combustibles gasolina-diesel, aceites de motor y refrigerantes compatibles; siempre confirma la resistencia química para lubricantes especiales. No excedas los valores de torque recomendados para preservar la integridad de la rosca y mantener una clasificación de presión estable.
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