Protector de tanque de refrigerante y aceite de aluminio para Audi VW Porsche

Elevate su compartimento del motor con un protector de tanque de refrigerante y aceite de aluminio diseñado con precisión, construido específicamente para plataformas de Audi, Volkswagen, Porsche, Skoda y SEAT. En lugar de cambiar los depósitos originales de goma y plástico de fábrica, esta cubierta de posventa se coloca directamente sobre sus accesorios OEM existentes. Se bloquea en su lugar con los sujetadores incluidos, protegiendo efectivamente el plástico vulnerable alrededor de su varilla de medición, punto de llenado de refrigerante y cuello del líquido limpiaparabris de intensas temperaturas bajo el capó, derrames químicos y degradación a largo plazo.

Beneficios y Consejos

• Protección de doble propósito: Previene el agrietamiento frágil y la decoloración por UV en las tapas de refrigerante y aceite, manteniendo el acceso a los fluidos sencillo.
• Integración sin costuras: El diseño que se coloca directamente sobre el OEM mantiene todos los mecanismos de bloqueo de fábrica y el espacio para la varilla de medición sin modificaciones.
• Verificación previa a la instalación: Compare su VIN de chasis con los códigos de referencia OE proporcionados para evitar disputas de tamaño entre diferentes generaciones de modelos.

Especificaciones del Producto

• Material: Aleación de aluminio de alta resistencia
• Tipo de Montaje: Cubierta atornillada para tapas de plástico existentes
• Compatibilidad del Vehículo: Audi, VW (CC, Golf, etc.), Porsche, Skoda, SEAT
• Números de Parte OE: Tapa de Aceite del Motor 04E103485 | Tapa de Refrigerante 2QD121321 | Depósito de Líquido Limpiaparabris 3Q0955455 / 18G955455A

El Paquete Incluye

• Juego de carcasa protectora de aluminio
• Destornilladores de montaje y arandelas de bloqueo a juego

Advertencias y Recordatorios

La instalación profesional es obligatoria. Estas cubiertas no reemplazan las tapas de los depósitos originales; las protegen. Pueden ocurrir ligeras variaciones dimensionales debido al mecanizado manual, y recomendamos verificar los espacios en su diseño de motor específico antes del apriete final.

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