Placa adaptadora con válvula eléctrica para Opel 2.0/2.2 DTI TiD
Esta Placa Adaptadora con Válvula Eléctrica está diseñada para motores Opel/Vauxhall/Saab 2.0 y 2.2 DTI TiD, ofreciendo una solución de bypass precisa que ayuda a proteger su entrada de la acumulación de hollín de aceite y mantener un rendimiento constante en la pista. Al reemplazar el camino original con una placa de cierre dedicada y una válvula eléctrica, se evita que los gases de escape calientes lleguen al colector de admisión. Esto reduce el riesgo de que el aceite del respiradero del cárter se mezcle con los gases de escape para formar una película de hollín que estrecha el diámetro del puerto, lo que de otro modo podría disminuir la potencia del motor y aumentar el consumo de combustible. Fabricada en aluminio duradero y diseñada para aplicaciones de rendimiento, esta placa adaptadora es adecuada para uso en motorsport y escenarios todoterreno donde el flujo de aire confiable y la potencia constante son lo más importante.
Nota: La válvula debe ser desconectada del motor para evitar el modo de emergencia. Se puede utilizar un simulador opcional para suprimir errores de EML donde sea necesario. Por seguridad y fiabilidad, utilice este kit en entornos apropiados fuera de las vías públicas y cumpla con las regulaciones locales.
Compatible con una amplia gama de modelos Opel/Vauxhall/Saab, incluyendo el Astra III / F Classic (1999–2000) 2.0 DTi, Astra IV / G (1999–2005) 2.0 DTI y variantes 2.2 DTI, Frontera II / B (1998 en adelante) 2.2 DTI, Signum (2003 en adelante) 2.0 DTI y 2.2 DTI, Vectra II / C (2002 en adelante) 2.0 DTI y 2.2 DTI, Zafira I / A (2000–2005) 2.0 DTI y 2.2 DTI, Saab 9-3 (1998 en adelante) 2.2 TiD y 9-5 (2002 en adelante) 2.2 TiD. La placa está diseñada específicamente para motores de estas familias, con construcción de aluminio y una válvula hecha de aluminio para un rendimiento robusto en condiciones exigentes.
Beneficios y Consejos
- Maximizar la fiabilidad del motor en días de pista: Al aislar el camino de los gases de escape, reduce la posibilidad de contaminación de la admisión y mantiene una salida de potencia más estable durante la conducción a alta carga.
- Optimizar la instalación y la afinación: Planee desconectar la válvula del motor y considere un simulador compatible para prevenir problemas de EML/Modo de Emergencia mientras configura el sistema.
- Chequeo de mantenimiento: Mantenga el o-ring de Viton limpio e inspeccione el tubo de aluminio y la placa de cierre en busca de signos de desgaste después de un uso intensivo.
Especificaciones del producto
- compatibilidad del motor: Motores Opel/Vauxhall/Saab 2.0/2.2 DTI TiD
- material: Aluminio (material de la válvula también aluminio)
- alcance de suministro: 1x O-ring de Viton, 1x tubo de aluminio, 1x placa de cierre
- características especiales: incluye una válvula eléctrica (Wahler) para bypass de escape controlado
- caso de uso: Para uso fuera de vías públicas y en motorsport
- origen: Hongkong (China)
- modelos compatibles: Astra III/F Classic 1999–2000 2.0 DTi; Astra IV/G 1999–2005 2.0 DTI 16V y 2.2 DTI; Frontera II/B 1998 en adelante 2.2 DTI; Signum 2003+ 2.0/2.2 DTI; Vectra II/C 2002+ 2.0/2.2 DTI; Zafira I/A 2000–2005 2.0/2.2 DTI; Saab 9-3 (1998+) 2.2 TiD; Saab 9-5 (2002+) 2.2 TiD
El paquete incluye:
- 1x O-ring de Viton
- 1x Tubo de aluminio
- 1x Placa de cierre
Advertencias/Recordatorios
La válvula debe ser desconectada del motor para evitar el modo de emergencia. Si es necesario, utilice un simulador para prevenir errores de EML. Este producto está destinado para uso en motorsport y escenarios todoterreno donde sea legal y permitido.
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