Convertidor Catalítico Cerámico Diésel Universal Para Motores Euro 5
Logre un rendimiento de escape limpio y conforme con este catalizador de oxidación diésel universal diseñado para aplicaciones de estándar Euro 5. Construido alrededor de un monolito cerámico de cordierita de alta densidad clasificado en 400 CPSI, el convertidor oxida rápidamente el monóxido de carbono y los hidrocarburos no quemados en vapor de agua y dióxido de carbono. Al reducir activamente las partículas y equilibrar las relaciones NO/NO₂, optimiza los componentes de tratamiento posterior como los sistemas DPF y SCR, lo que puede reducir el consumo de DEF y permitir la regeneración pasiva. Este diseño sencillo ayuda a la maquinaria industrial y fuera de carretera a cumplir con los límites de emisiones de la Etapa IV y Tier 4 Interim/Final sin añadir complejidad operativa o peso innecesario.
Beneficios y Consejos Prácticos
- Redirija la tubería de escape para mantener un flujo recto antes del catalizador y minimizar la contrapresión, preservando la eficiencia de la turbina.
- Permita que el DOC alcance la temperatura de funcionamiento normal antes de cargas pesadas sostenidas para asegurar tasas óptimas de conversión de contaminantes.
- Integre esta unidad aguas arriba de un filtro de partículas diésel debidamente mantenido para desbloquear ciclos de regeneración pasiva y extender los intervalos de servicio.
Especificaciones del Producto
- Marca: KSRCAT
- Tipo: Catalizador de Oxidación Diésel (DOC)
- Material del Núcleo: Cerámica de Cordierita
- Densidad del Panal: 400 CPSI
- Dimensiones: 140 mm de diámetro × 152.4 mm de longitud
- Clase de Emisión: Cumple con Euro 5 / Etapa IV
- Origen: China continental
El Paquete Incluye
- 1× Convertidor Catalítico Cerámico Diésel Universal
Recordatorios Importantes
Maneje la unidad con cuidado durante la instalación para proteger el sustrato cerámico de daños por impacto. Debido a que los chasis industriales y los diseños de marcos de escape varían ampliamente, se aplica una tolerancia de fabricación de ±1 mm a todas las dimensiones publicadas. Siempre verifique las temperaturas de entrada de escape con la clasificación máxima de DOC de su fabricante de motores antes de la soldadura o instalación final de abrazaderas.
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