Convertidor Catalítico Cerámico Euro 4 de Tres Vías para Emisiones de Escape
Mantenga un rendimiento óptimo del motor y pase las pruebas de emisiones regionales con este convertidor catalítico de tres vías conforme a Euro 4. Diseñado con un medio cerámico denso de panal clasificado en 400 CPSI, la unidad descompone rápidamente el monóxido de carbono, los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno en compuestos inofensivos mientras mantiene baja la contrapresión de escape. El núcleo del catalizador de 118×130 mm se acomoda limpiamente dentro de una carcasa exterior de 127×154 mm, lo que lo convierte en un reemplazo directo para vehículos equipados de fábrica. Este convertidor restaura las lecturas precisas del sensor de oxígeno, elimina los códigos P0420 persistentes y devuelve su sistema de escape a la conformidad ambiental legal sin sacrificar potencia.
Consejos Prácticos y Mejores Usos
- Confirme primero los diámetros de los tubos: Mida tanto los tubos de escape aguas arriba como aguas abajo para garantizar un ajuste de soldadura o abrazadera a ras.
- Iguale las expectativas de flujo de aire de serie: El medio cerámico de 400 CPSI equilibra la eficiencia de limpieza con el rendimiento de flujo libre para conductores diarios.
- Verifique la alineación de las bridas: Caliente los pernos de montaje de antemano para evitar el desgarro de las roscas durante la extracción o instalación.
Especificaciones Técnicas
- Tamaño del Núcleo del Catalizador: 118 × 130 MM
- Medidas Periféricas: 127 × 154 MM
- Composición del Medio: Panal cerámico de alta densidad
- Tasa de Flujo: 400 CPSI
- Normativa de Emisiones: Euro 4
- Categoría de Ajuste: Unidad de reemplazo universal
El Paquete Incluye
- 1 × Convertidor catalítico de tres vías (empaquetado en envoltura protectora neutra)
Notas de Instalación y Compatibilidad
Permita una tolerancia de fabricación estándar de ±1 mm en las dimensiones periféricas; esta variación nunca afecta el correcto asiento o sellado de la junta. Este convertidor está diseñado exclusivamente para reemplazar el equipo original en vehículos legales para la carretera y no es adecuado para configuraciones de escape modificadas, de derrape o solo para pista. Asegure todos los puntos de soldadura a fondo durante la instalación, ya que los sellos incompletos o los ajustes sueltos pueden causar fugas de escape y activar códigos de falla de diagnóstico.
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