Convertidor Catalítico de Metal Honeycomb Para Motores de Gasolina
Restaura una velocidad de escape limpia, inactiva y constante con este convertidor catalítico universal de tres vías construido específicamente para plataformas de gasolina. Construido alrededor de un sustrato de panal de metal soldado, la unidad convierte químicamente el monóxido de carbono, los hidrocarburos no quemados y los óxidos de nitrógeno en compuestos más seguros sin obstruir la extracción de cilindros. Con una densidad de 200 celdas por pulgada cuadrada y un tamaño compacto de 123x100 mm, ofrece tiempos de encendido rápidos y una durabilidad térmica, proporcionando a los técnicos de taller y constructores personalizados un reemplazo confiable para unidades OEM dañadas o una base predecible para el enrutamiento de escape a medida.
Beneficios de rendimiento y consejos de instalación
- Reemplace los núcleos cerámicos deteriorados que causan una presión de retroceso excesiva y pérdida de par en coches de calle envejecidos.
- Combine la unidad con sensores O2 en funcionamiento para ayudar al módulo de control del motor a mantener relaciones óptimas de aire-combustible.
- Deje un espacio adecuado desde las líneas de freno y los soportes de suspensión al planificar el ancho de corte y la colocación de la soldadura.
Especificaciones técnicas
- Arquitectura del catalizador: TWC de tres vías optimizado para combustión de gasolina/petróleo
- Construcción del núcleo: Sustrato de panal de metal soldado
- Densidad de celdas: 200 CPSI
- Dimensiones de la carcasa: Cuerpo de 123 × 100 mm
- Compatibilidad de combustible: Motores de combustión interna de gasolina y petróleo únicamente
- Configuración estándar: Alineado con el objetivo de emisiones Euro 5
- Enfoque de montaje: Interfaz universal de soldadura que requiere adaptación de tubería personalizada
El paquete incluye:
- 1 × Convertidor catalítico de sustrato metálico en envoltura industrial neutra
Compatibilidad y directrices de operación
Este hardware opera exclusivamente dentro de flujos de escape de gasolina y no proporciona compatibilidad funcional con entornos de partículas diésel. Los diseños universales requieren mediciones precisas de los tamaños de los orificios de entrada y salida, junto con la verificación del espacio del túnel, antes de comprometerse con los cortes finales. Para un sellado permanente y la integridad estructural, se deben utilizar herramientas de soldadura profesionales y sellos de escape certificados durante la instalación. La idoneidad para la carretera sigue estando vinculada a la calibración completa de su tren motriz y a las ordenanzas ambientales locales, así que confirme los umbrales municipales antes del montaje final.
Idioma documentado: Inglés
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