Junta de acero inoxidable para Vauxhall Opel Saab Fiat Alfa 1.9 2.4 JTD CDTI TiD

Reemplace su camino de recirculación de gases de escape restringido con esta placa de cierre de acero inoxidable mecanizada con precisión para eliminar instantáneamente la acumulación de hollín y restaurar la respuesta rápida del turbo. Diseñada específicamente para configuraciones diésel JTD, CDTI y TiD de 1.9 litros y 2.4 litros, esta junta duradera crea un sello permanente y sin fugas en los colectores de admisión y los pasajes de la cabeza del cilindro compatibles. La acumulación de carbono en la ruta original del EGR suele causar un aumento lento, mala estabilidad en ralentí y eventual pérdida de potencia. Al proporcionar un desvío limpio utilizando material sólido de acero inoxidable de 1.2 mm, este componente previene el taponamiento recurrente mientras mantiene una ventilación adecuada del cárter. La superficie metálica diseñada soporta ciclos térmicos extremos sin deformarse ni atascarse, ofreciendo un mantenimiento sencillo y una retención de compresión constante en plataformas diésel europeas.

Beneficios de Rendimiento y Consejos Prácticos

• La aceleración del turbo ocurre de forma natural a medida que la presión de retroceso de escape restringida cae por debajo de los niveles de operación típicos.
• La degradación del aceite del motor se ralentiza significativamente porque menos partículas sólidas de carbono entran en el cárter a través de los canales de recirculación bloqueados.
• La instalación solo requiere quitar los tornillos de la cubierta original, alinear la placa de cierre con la junta a los pasadores de alineación de fábrica y apretar los sujetadores de manera uniforme.

Especificaciones Técnicas

Composición del Material: Aleación de acero inoxidable sólido de 1.2 mm
Tren Motriz Compatible: Z19DTH 16V (150 HP), 1.9 JTDM/TiD (93kW–110kW), 2.4 JTDM 20V (110kW–154kW)
Plataformas de Vehículos Instalados: Vauxhall/Opel Zafira B, Saab 9-3/9-5, Fiat Stilo/Croma, Alfa Romeo 147/156/159, Lancia Thesis

El paquete incluye:

• Una (1) placa de cierre de acero inoxidable con junta coincidente pre-montada

Recordatorios Importantes

Verifique el código exacto de la unidad de control del motor y la cilindrada antes de la instalación. Siempre raspe los compuestos de bloqueo de roscas antiguos y los residuos de carbono de la brida de acoplamiento para garantizar un sello hermético. Apriete el hardware de montaje a las especificaciones de fábrica durante el reensamblaje para evitar la entrada de aire o fugas de vacío.

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