Elbow węża dolotowego Turbo silikonowego do VW Golf MK7, Audi TT MK3 2.0T
Ulepsz swój VW Golf MK7 i Audi TT MK3 2.0T za pomocą Racingline Performance Turbo Inlet Elbow ITINLET. Wykonany w technologii CNC z aluminium, ten wysokoprzepływowy łuk zastępuje fabryczny, ograniczający przepływ, aby zapewnić jaśniejszą, bardziej bezpośrednią drogę dla ładunku powietrza. Efektem jest szybsze wkręcanie turbiny, lepsza reakcja na pedał gazu oraz bardziej agresywny dźwięk indukcji, który entuzjaści zauważają przy odpuszczaniu i podczas doładowania. Stworzony dla platform MQB, to prosta, gotowa do użycia aktualizacja, która współpracuje z turbosprężarkami IS12, IS20, IS38 IHI i dobrze współgra zarówno z fabrycznym filtrem powietrza, jak i systemem dolotowym o wysokiej wydajności. Rozmiar otworu 65 mm minimalizuje ograniczenia przepływu, odblokowując potencjał twojego istniejącego montażu i ustawienia dolotu.
Zapewniając redukcję strat energii i turbulencji w krytycznym wlocie turbiny, ten łuk pomaga twojemu systemowi dolotowemu o wysokim przepływie oddychać łatwiej. Usuwając subtelne wąskie gardła oryginalnego plastikowego wlotu fabrycznego, poczujesz bardziej natychmiastową reakcję na pedał gazu i bardziej liniowe dostarczanie mocy, gdy twoja turbina się wkręca. To rodzaj ulepszenia, które uzupełnia inne poprawki wydajności — idealne, gdy łączysz dolot zimnego powietrza lub dolot o wysokiej wydajności z twoim fabrycznym sprzętem.
Zalety i wskazówki
- Szybsze wkręcanie turbiny i ostrzejsza reakcja na pedał gazu dzięki większemu otworowi 65 mm i gładkiej konstrukcji z aluminium.
- Wzmocniony dźwięk i odczucie dolotu, gdy turbina generuje doładowanie, szczególnie podczas zmiany biegów i przy dużym przyspieszeniu.
- Świetny towarzysz dla innych ulepszeń dolotu (zimne powietrze lub dolot o wysokiej wydajności), aby maksymalizować zyski przepływu i redukować wąskie gardła.
Specyfikacje produktu
- Marka: Racingline Performance
- Nazwa modelu: Turbo Inlet Elbow - ITINLET
- Typ: Dolot powietrza
- Materiał: Aluminium (billet)
- Kolor: Czarny
- Zastosowanie: Instalacja Plug & Play
- Całkowita średnica wewnętrzna: ok. 65 mm (standardowe zwężenie części: ok. 53 mm)
- Średnica wewnętrzna wlotu turbosprężarki: ok. 53 mm (standardowa część: ok. 48 mm)
- Średnica wewnętrzna dolotu: ok. 65 mm (standardowa część: ok. 62 mm)
- Pasuje do turbosprężarek: IS12, IS20, IS38 IHI
- Dopasowanie do pojazdów (wybrane przykłady): VW Golf MK7 GTI 1.8T, Golf MK7 2.0T, Golf MK7 Sportwagen Gen3 2.0T, Golf Mk7/7.5 R 2.0T; Audi S3 8V Quattro 2.0T, A3 8V 1.8T/2.0T, TT/TTS MK3 2.0T 2014+; SEAT Leon MK3 1.8T/2.0T, Cupra 5F 1.8T/2.0T; Skoda Octavia MK3 1.8T/2.0T, vRS 5E 1.8T/2.0T
- Miejsce montażu w pojeździe: Przód
- Pochodzenie: Chiny kontynentalne
- Waga: 2
Opakowanie zawiera:
- 1 x Turbo Inlet Elbow - ITINLET
Ostrzeżenia / przypomnienia
- Kompatybilny z turbosprężarkami IS12, IS20, IS38 wymienionymi w specyfikacjach. Sprawdź swój dokładny model turbiny przed zakupem.
- Instalacja Plug & Play jest przeznaczona dla wykwalifikowanych instalatorów lub zdolnych entuzjastów DIY. Upewnij się, że silnik jest zimny, a akumulator odłączony podczas jakichkolwiek prac przy chłodnicy lub dolocie.
- Aby uzyskać optymalną wydajność, rozważ połączenie z kompatybilnym systemem dolotu zimnego powietrza lub dolotu o wysokiej wydajności i sprawdź pod kątem wycieków doładowania po instalacji.
Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i objęte dwuletnią gwarancją.
Zapewniamy jakość i zaufaną obsługę od 2002 roku na intercyprus.com.