Płyta pokrywy napinacza łańcucha powrotu oleju 6061-T6 z aluminium dla Hondy K20 K24
Przestań się stresować bałaganem w układzie płynów pod maską, gdy modyfikujesz silnik Honda K-series. Ta precyzyjnie obrabiana CNC pokrywa montuje się bezpośrednio na obudowie napinacza, aby dodać dedykowany port odpływowy. Otrzymujesz czystą linię powrotu oleju do swojego zbiornika na olej lub systemu turbo, nie dotykając wiertarki ani palnika spawalniczego.
Konstrukcja z aluminium 6061-T6 wytrzymuje ekstremalne temperatury głowicy cylindrów i zatrzymuje korozję w zarodku. Wytrzymała anodowana powierzchnia CNC utrzymuje srebrne lub czerwone wykończenie w jasności przez lata pracy w garażu. Zaprojektowaliśmy ten profil sidewinder, aby był niezwykle smukły, dzięki czemu gładko przechodzi obok koła korbowego i obraca się bez tarcia.
Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne, urządzenia i maszyny sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i mają dwuletnią gwarancję.
Zaufane części wydajnościowe i uczciwa wysyłka na intercyprus.com od 2002 roku.
Zalety i wskazówki
Wkręć dołączony adapter AN10 w port, aby podłączyć elastyczne węże silikonowe bezpośrednio do swojego zbiornika. Wymień dostarczoną uszczelkę FKM za każdym razem, gdy odłączasz przewody, aby szybko wymienić filtr lub przepłukać system. Sprawdź kręcenie się wału korbowego krótko po instalacji, aby potwierdzić, że smukła płyta obraca się swobodnie w kontakcie z ruchomymi elementami.
Specyfikacje produktu
- Materiał rdzenia: Wykrojony z mocnego aluminium 6061-T6, które opiera się intensywnemu cyklowi cieplnemu.
- Obróbka powierzchni: Anodowana powłoka CNC zapewnia trwałą ochronę przed korozją.
- Kompatybilność silnika: Montuje się bezpośrednio do platform Honda Acura K20, K20A, K20Z, K24 i K24A.
- Krytyczny projekt: Zredukowana grubość zapobiega kontaktowi z paskami wału korbowego i łukami obrotu.
W zestawie:
- 1x Pokrywa powrotu oleju
- 1x Złącze AN10
- 1x Złącze końcowe
- 1x Uszczelka O-Ring FKM
- 3x Śruby montażowe
Uwagi dotyczące instalacji
Postępuj zgodnie z wartościami momentu obrotowego fabryki podczas zabezpieczania trzech elementów, aby zapobiec uszkodzeniu gwintów. Prowadź rurki łączące z dala od gorących kolektorów wydechowych, aby zachować żywotność uszczelki gumowej. Zostaw delikatny łuk w wężu odpływowym, aby pochłonąć wibracje silnika podczas agresywnych okrążeń.
Zainstaluj ten zestaw tuż przed wymianą standardowej pokrywy zaworów, aby uprościć układ silnika. Zauważysz bardziej zwarte pakowanie przy łączeniu turbosprężarek lub samodzielnych kontrolerów paliwa. Twój system odzysku oleju w końcu znajduje się tam, gdzie powinien, zamiast wisieć luźno w pobliżu grodzi.