Rura ssąca pompy olejowej z uszczelką z aluminium i FKM do Vauxhall Opel Suzuki Saab

Zestaw tulei do rury ssącej pompy olejowej z aluminium na stałe uszczelnia połączenie między pompą olejową a linią ssącą, zatrzymując stopniową utratę ciśnienia i krytyczne uszkodzenia silnika spowodowane pogarszającymi się uszczelkami fabrycznymi. W silnikach diesla 2.0 CDTI, DDiS i TTiD oryginalne uszczelki w stylu pierścienia twardnieją z wiekiem, pozostawiając mikroskopijne szczeliny, które przepuszczają olej do miski olejowej. Ta poprawiona tuleja całkowicie omija słaby punkt, tworząc sztywną, odporną na olej barierę, która wytrzymuje długotrwałe wysokie temperatury i wibracje bez odkształcania się.

Korzyści i praktyczne wskazówki

• Materiał FKM wytrzymuje agresywne syntetyczne oleje i ekstremalne ciepło spalania, przewyższając standardowe gumowe zamienniki, które pęcznieją lub pękają.
• Tuleja aluminiowa o bezpośrednim dopasowaniu nie wymaga obróbki ani specjalistycznego sprzętu, co czyni ją prostą wymianą podczas planowanej wymiany oleju lub serwisowania paska rozrządu.
• Wyczyść wszystkie powierzchnie stykowe środkiem czyszczącym do hamulców przed zamontowaniem nowych pierścieni, aby zapewnić natychmiastowe odzyskanie ciśnienia i zapobiec wkręceniu korka spustowego.

Specyfikacje produktu

• Kompatybilne numery referencyjne OE: 55589549, 646125
• Budowa tulei: precyzyjnie obrabiane aluminium
• Skład uszczelki: O-ringi FKM (fluoroelastomer)
• Podstawowa kompatybilność silnika: silniki 2.0 CDTI/TTiD/DDiS, w tym warianty A20DTC, A20DTL, A20DTJ, A20DTE, A20DTH, A20DTR, D16AA, D20AA i Z19DTR
• Pokryte pojazdy: Opel/Vauxhall Insignia A, Cascada, Astra J, Zafira C; Chevrolet Malibu V300; Suzuki SX4, Vitara; Saab 9-5, Saab 9-3 (lata modelowe podane w dokumentacji producenta)

Opakowanie zawiera:

• 1 x Tuleja aluminiowa-uszczelka
• 2 x O-ringi FKM do uszczelnienia tulei
• 1 x O-ring FKM do wtyczki czujnika poziomu oleju
• 2 x O-ringi FKM do wewnętrznego odpowietrznika silnika (zamontowanego wewnątrz miski olejowej)
• 1 x O-ring FKM do zewnętrznego odpowietrznika silnika (zamontowanego na zewnątrz miski olejowej)

Ostrzeżenia/Przypomnienia

Zweryfikuj kod silnika i specyfikacje podwozia przed instalacją, ponieważ produkcja z lat 2008–2010 wykorzystuje różne geometrie pomp. Sprawdź powierzchnię styku istniejącej rury ssącej pod kątem głębokich rys lub odkształceń, ponieważ poważnie uszkodzone otwory mogą wymagać profesjonalnej regeneracji. Nie dokręcaj śrub montażowych ponad limity momentu obrotowego producenta, aby uniknąć pęknięcia aluminiowej obudowy.

Wszystkie urządzenia elektroniczne i mechaniczne, urządzenia i maszyny sprzedawane przez InterCyprus do krajów UE są certyfikowane CE i mają dwuletnią gwarancję.

Inżynieria trwałej wydajności diesla dla codziennych kierowców od 2002 roku na intercyprus.com.